改扩建公路路基路面设计优化措施分析.docxVIP

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改扩建公路路基路面设计优化措施分析

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摘要：随着我国经济建设水平的不断提升，对于交通基础设施的质量也提出了更加具体的要求，而原有的公路已经无法满足这些质量要求，需要对这部分公路进行合理的改扩建设计。而在本文之中，首先对路基路面优化设计的意义进行了深入的探究，同时结合公路工程改扩建的实际情况，提出了多种行之有效的改扩建公路路基路面设计的优化措施，并提出在优化设计之中应该注意的问题，希望能对相关行业的从业人员起到一定的启发作用。

关键词：改扩建公路；路基路面设计；优化措施

一、路基路面优化设计的意义

我国地大物博，而地形情况也较为复杂，很多公路工程在建设过程之中往往也会遇到地质不良的情况。在这种情况之下，路基路面的建设难度较大，建成之后的维护管理难度较高，而原地面也较容易出现不平衡的状态，因此，在进行路基修建过程之中必须注意这方面因素对施工安全性和稳定性造成的影响。除此之外，路基也会对路面产生一定的影响，路基的强度和稳定性必须能够达到路面结构和厚度的最终要求。而为了使已经建成的路面达到应有的要求，就必须从改扩建公路路基路面优化设计的角度出发，加强对公路工程的建设与研发，采取科学有效的路面设计优化措施，使其能够满足不同地区公路建设的实际要求，确保路基能够有着足够的稳定性防止因为路基结构以及大负载流量压力之下引起的变形情况和被破坏的问题[1]。

二、改扩建公路路基路面设计的优化措施

（一）对路面结构加以优化

在路面结构的优化过程之中，首先要能够保持路面结构的一致性。在进行路面结构的优化时，必须能够对原路面使用的材料进行深入的分析，对路面的结构、主要使用的材料以及力学性能加以深入的探讨，考虑主要材料的力学性能、与其他材料的配适性以及是否适合于当前的路面条件，使多种材料的优势能够得到充分发挥。另外，也要对路面的厚度、基层使用的材料进行测量和分析，考虑黏层与透层的分布情况，从而确保改扩建公路路基路面设计能够符合优化的具体需求[2]。

（二）对排水功能加以优化

在改扩建公路的过程之中，要能够对车道改变的要求、中央隔离带的宽度、护栏形式以及路缘带宽度、行车道宽度和临时停车带的宽度进行测量和分析，同时针对于改扩建公路的通行能力进行优化。可以通过加宽路基、改变护栏形式的方式来进行优化，同时要确保路基中央分隔带的宽度符合实际要求，确保路基的横断面与总体构造有着一定的一致性。设计人员应该能够对建设地点的水文条件进行科学的计算，并根据边沟尺寸的宽度、结合水资源渗透、蒸发与存储的过程，优化改扩建公路路基路面的排水性能。在设计过程之中，要能够分析原设计之中集水坑等相应排水措施的科学性，如果存在着合理性不足的问题应该进行撤销处理。另外，为了确保不会出现雨水直接冲刷路基或者边沟的情况，可以通过砌筑六棱实心砖的方式，使边沟的沟渎得到提升，调节边沟外侧的长度来节省占地所用的面积，在水埝阻挡过程之中，可以采取混凝土预制块来代替土质材料，其高度应该比地表要高。同时，应该在过道与涵洞处设置相应的泄水槽，从而使积水的问题得到有效缓解，将泄水槽的间距控制在预计的范围之内，确保开口的设计能够满足排水系统正常运行的实际要求。

对于超高路段时，应该结合之前的设计经验，遵循改建之前的设计原则，采用缝隙式的设计方法进行左侧的改建设计，排水体系应该有着更强的实用性能和美观性能，同时要确保排水系统的功能性能够满足公路运行的实际要求[3]。

（三）对路床、台背以及特殊地基的优化处理

在改扩建公路路基路面的调研之中，我们可以发现很多路段都是以填方的形式，借用土质来进行路基的填补，而其填料往往也是土粉、细砂与细粒土。设计人员应该通过采用和测试，对材料的CBR值进行测算，如果其数值与我国现行的相关标准与规范要求不符，那么应该能够进行材料的更换处理。另外，在施工过程之中，如果出现压实困难或者压实不够均匀地问题，导致室内实验与实际情况存在着较大的差异性，那么在设计和处理的过程之中应该能够采取多种行之有效的方式，对路床填料的特性进行合理的改善。设计人员应该能够对路床原本设计的比例加以了解，并遵循施工简易性的原则，以路基填料土质为基础，采用结合料进行路床的优化处理，也可以选择百分之6的水泥土，从而提升路面构造的承载能力，强化路基的强度，同时将两层的厚度控制在18厘米，进而使改扩建的效果能够满足公路运行的具体需求。

而在处理桥头路基与涵洞时，其使用的回填料必须符合透水性能良好的要求，从而使整个结构和功能更加符合公路运行的实际要求，提升公路整体结构的力学性能以及稳定性，进而使施工效率得到全面提升，降低在公路上附加的应力。在优化过程之中，也可以采用土工格栅与石灰土的方式进行施工，也能够获取较为良好的优化效果。

从结构角度上