基于高斯混合模型的列车随机振动加速度响应最大值分布统计分析.docxVIP

下载本文档

0
0
约1.44万字
约 13页
2024-09-12 发布于湖北
举报
版权申诉

基于高斯混合模型的列车随机振动加速度响应最大值分布统计分析.docx

1、本文档共13页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

基于高斯混合模型的列车随机振动加速度响应最大值分布统计分析

蒲珍华吴梦雪唐德发朱金李永乐

摘要：为可靠地评估列车运行的安全性与平稳性，基于多体动力学理论和概率统计方法，对随机轨道不平顺激励作用下列车加速度响应最大值的分布规律进行分析。采用多体动力学软件Simpack建立列车轨道耦合模型，通过三角级数法模拟得到轨道不平顺作为随机输入激励，基于Monte-Carlo方法计算得到列车在行驶过程中加速度响应的样本序列。将列车加速度响应样本序列的最大值作为随机变量进行统计分析，通过构建基于高斯混合模型的列车振动加速度响应最大值的概率密度分布函数，并结合期望最大化算法对概率模型参数进行最大似然估计，从而对列车加速度响应最大值分布的统计规律以及响应样本数量的选取开展研究。结果表明：采用高斯混合模型能有效地拟合列车加速度响应最大值的分布规律;此外，随着车速的增加，列车加速度响应最大值分布的离散性增强。

关键词：列车轨道耦合系统;随机振动;加速度响应;高斯混合模型;期望最大化算法

Abstract：Inordertoreliablyevaluatethesafetyandstabilityofrunningtrainduringoperation，thedistributionofmaximumaccelerationresponseoftherunningtrainunderrandomtrackirregularityexcitationisanalyzed，basedonthetheoryofmulti-bodydynamicsandthetheoryofprobabilitystatistics.Tothisend，thetrain-trackcouplingmodelisestablishedusingthemulti-bodydynamicssoftwareSimpack.Astheinternalsourceexcitationofthetrain-trackcouplingmodel，thetrackirregularityissimulatedthroughtrigonometricseriesmethod.Inaddition，theMonte-Carlomethodisusedtoobtainthesamplesequenceofthetrainsaccelerationresponseunderrandomtrackirregularity.Subsequently，themaximumvalueofeachsample（timehistoryoftrainsaccelerationresponses）isobtainedandtreatedasarandomvariableforstatisticalanalysis.ByconstructingtheprobabilitydensitydistributionfunctionofthemaximumtrainvibrationaccelerationresponsebasedontheGaussianmixturemodel，andcombiningwiththeexpectationmaximizationalgorithm，themaximumlikelihoodestimationoftheprobabilitymodelparametersiscarriedout.Thestatisticallawofthemaximumdistributionoftrainaccelerationresponseandtheselectionofthenumberofresponsesamplesarestudied.TheresultsshowthattheGaussianmixturemodelcanaccuratelymodelthedistributionofthetrainsmaximumaccelerationresponse.Additionally，itisfoundthatthevariationofthetrainsmaximumaccelerationresponseincreaseswith