大桥钢围堰施工方案.docxVIP

大桥钢围堰施工方案

目录

第一章、工程概况 3

第一节概述 3

第二节编制依据 3

第三节工程自然条件 4

一、气象条件 4

二、水文条件 5

三、地质条件 5

第二章、施工方案 5

第一节总体施工方案 5

一、主要施工机械设备： 6

二、人员配备计划 7

三、施工工效测算 9

第二节施工准备 9

一、船机设备进场及维护 9

二、“四通”以及夜间施工照明 9

三、人员进场 10

四、技术准备 10

五、测量工作 10

第三章、施工工艺 10

一、施工方法 10

二、质量控制 11

第四章、质量保证措施 12

一、钢围堰下沉过快 12

二、钢围堰下沉过慢 13

三、瞬间突沉 14

四、下沉搁置 15

五、钢围堰悬挂 16

六、钢围堰倾斜 17

七、偏移或扭位 19

八、下沉遇流砂 21

九、特殊应急措施 21

第五章、安全保证措施 22

一、安全管理综述 22

二、安全生产管理 22

三、建立健全安全生产小组 23

四、施工用电安全 24

五、水上施工安全 24

六、船舶作业时规定 25

七、自然条件对通航影响的分析 26

八、应急措施 27

第六章、环保、文明施工措施 27

一、现场文明施工 27

二、环保、卫生管理 28

三、水上作业施工管理 28

第一章、工程概况

第一节概述

XX大桥主航道桥为六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥，其跨径布置为70+200+5×428+200+70=2680米。拟建位置位于钱塘江入海口处，上游为富春江水库，下游为杭州湾大桥。

索塔墩基础均采用对水流适应性较强的圆形承台，承台顶面标高设计为-4.5m。Z6、Z7索塔墩承台直径为Φ40.6m，厚6m；Z8索塔墩承台直径为Φ39.0m，同样厚6m。为使索塔底部荷载均匀地传递到承台上，在承台和塔柱之间设置了2.5m厚的棱台型塔座。

为配合大桥承台施工，采用不排水取土下沉的方法吸泥。本工程采用钢围堰以不排水取土下沉的施工工艺。围堰高度为24.5m。施工常水位+1m；河床标高-7m；围堰顶标高为+8m，钢围堰底标高-18m。

第二节编制依据

《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235－97）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268－97）《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)

《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003）

《疏浚与吹填工程质量检验标准》（JTJ324-2006）

《土工试验规程》（SD128-87）

《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ321-96）；《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320-96）；

第三节工程自然条件

一、气象条件

本工程的气象情况是根据国家海洋局第二海洋研究所水文气象观测资料统计分析汇总而成。

1、气温

年平均气温℃

1月平均气温最底为℃

极端最高气温℃

极端最底气温℃

由于施工时段为冬季，气温较低。

2、降水

全年降水量为mm，降水多集中在月。

3、能见度

除雾日能够影响能见度外，降水、降雪、沙尘暴、扬沙、烟幕等天气现象均能影响能见度，一年观测资料统计结果为：能见度小于1km的天数为天。

4、风

根据气象平台一年每日24次风速、风向观测资料统计，该区常

风向为向，次常风向为向，强风向为向。

5、相对湿度

年平均相对湿度%

二、水文条件

由于地处钱塘江出海口，该出海口呈倒锥形，海水高潮位回灌时汇涌挤入，该处浪高流急。且海水潮差大，潮水退涨幅度大。

三、地质条件

各层土质条件描述（自上而下）：

①2粉砂（Q43al-m）：黄灰色，饱和，稍密-中密，颗粒级配较差，成分为石英、长石、云母等。厚度9.20米。

①2粉土（Q43al-m）：灰色，湿，中密，摇震反应迅速，无光泽。干强度及韧性低，含云母碎片。厚度1.50米。

③1粉质粘土（Q42m）：灰色，软塑，摇震反应无，稍微有光泽，干强度及韧性中等，夹粉砂薄层。厚度25米。

第二章、施工方案

第一节总体施工方案

根据施工区自然条件，结合工程量、工期等因素要求，本工程施工条件变化复杂，施工难度大。根据实际情况，考虑两种方案：①在钢围堰经测量放样安放到准备位置后，潜水员水下使用空压机真空吹泥，同时使钢围堰下沉；②在钢围堰经测量放样安放到准备位置后，

潜水员水下使用采用6PN-150水力冲挖机组取泥，同时使钢围堰下沉。

方案一具有设备效率高的优点，然而其经