大准铁路10kV配电所单电源供电可靠性的研究.docxVIP

?

?

大准铁路10kV配电所单电源供电可靠性的研究

?

?

郝佐霖

摘要：大准电气化铁路当前共有7座10kV配电所，主要供大准电气化铁路沿线各站信号设备、通信设备、车站行车控制设备及生活用电。本文介绍了大准铁路10kV供电系统各配电所电源情况，对目前10kV供电系统系统正常运行方式，故障或电源失电情况的运行方式进行了分析，提出了各所新增一路可靠地方电源的技改方案，以确保为铁路运输安全可靠不间断供电。

关键词：单电源可靠性分析问题改造方案

：TM13：A：1672-3791（2014）09（b）-0100-01

大准电气化铁路共有7座10kV配电所，主要供大准电气化铁路沿线各站信号设备、通信设备、车站行车控制设备及生活用电；铁路公司配电室主要供行车调度中心、电力调度中心、远红外监测站及楼内办公系统等用电；以上用电负荷均关系到铁路运输能否正常运行，任何一处中断供电均将影响铁路运输的正常运行。

本文介绍了大准铁路10kV供电系统各配电所电源情况，系统正常运行方式，故障或电源失电情况的运行方式，提出了各所新增一路可靠地方电源的技改方案，以确保为铁路运输安全可靠不间断供电。

1大准铁路10kV供电系统

1.110kV供电系统各所电源

大准铁路建设初期，铁路附近的可取电源缺乏，各所只设计了一路电源，或从变电所取一路27.5kV变10kV的动力变电源。

薛家湾配电所由薛家湾中心区变电站924电源线供电；清水河配电所由清水河小庙子变电站911电源线供电；新店子配电所由新店子110kV变电站956电源线供电；凉城配电所有两路电源，一路由本所27.5kV变10kV动力变供电（备用电源），一路由凉城地方变电站922电源线供电；丹洲营配电所由丰镇地方变电站933电源线供电；燕庄配电所有两路电源，一路由黍地沟27.5kV变10kV动力变供电（备用电源），一路由大同古城变电站413电源线供电；点岱沟配电所由本所110kV变10kV动力变供电；大准铁路公司配电室有两路电源，一路由薛家湾中心区变电站931电源线供电；另一路由皓月理927电源线供电。

点岱沟、薛家湾、清水河、新店子、丹洲营五所均为单电源，当电源线检修或故障时将中断供电。凉城、燕庄配电所虽有两路电源，但27.5kV变10kV动力变受牵引负荷的影响电压波动大、谐波含量大电源质量差无法正常供电，虽为备用电源实际无法投入使用。大准铁路公司配电室两路电源均来自中心区变电站，当中心区变电站检修或故障时两路电源均失电，将中断大准铁路指挥系统的供电。大准铁路现有10kV供电系统供电可靠性差。

1.2大准铁路10kV供电系统正常运行方式

每所主要设有站馈供车站用电，贯通线两条，贯通一主供通信、远红外变压器并为信号变的备用电源；贯通二主供信号、混合变压器。

为了确保10kV供电系统在单电源情况下的不间断供电，采用了以下运行方式：上行方向由各所贯通一主供；下行方向由各所贯通二主供。

2009年4月远动系统改造后投入使用，正常情况下均采用远动操作方式，远动操作失败或通道中断情况下采用手动操作方式。

1.3大准铁路10kV供电系统非正常运行方式

外西沟变电所林外线投入运行时，受牵引负荷的影响，新店子配电所只供站馈，贯通一、贯通二由相邻两所清水河、凉城配电所主供。

任何一所电源线检修或故障时，由相邻两所向贯通一、贯通二供电；如相邻两所均失电时可采用越区供电，只能供信号、通信用电其它负荷应撤除。首先闭合相应的贯通测控屏闭锁连片，变更供电所贯通的保护定值即可越区供电，电源正常或故障消除后应及时恢复正常供电运行方式。

2增强大准铁路10kV供电系统可靠性的方案

（1）灵活掌握、应用10kV供电系统的运行方式，电力调度员应熟知各所运行方式，保护配置和闭锁原理，出现电源故障时正确指挥所内值班员解除闭锁，通知变配电技术员变更定值后实行越区供电运行方式，减少故障停电对铁路运输的影响时间。

（2）尽快完成薛家湾、清水河配电所贯通闭锁装置的技术改造，由于两所2005年综自改造时控制回路设有闭锁回路，没有设解除闭锁的连片，造成贯通返送电时解除闭锁操作繁琐。对两所贯通控制回路加装闭锁连片进行技术改造，实现操作简便快速解除闭锁。计划于2012年6月份改造完成。

（3）各所增加一路可靠的10kV电源线

①薛家湾配电所应从地方变电站引一路10kV电源，目前配电所附近还没有地方变电站，还需考察。

②清水河配电所可从土沟子110kV变电站引入一路10kV电源线。

③新店子配电所在二九复线改造后将改迁至外西沟，待和林电厂建成后从和林电厂引一路10kV电源。

④凉城配电所废除27.5kV动力变，可从凉城城南变电站引入一路10kV电源，与凉城供电局协商办理手续后即可