基于简化模型的行人保护小腿碰撞分析研究.docxVIP

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基于简化模型的行人保护小腿碰撞分析研究

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龚兴旺侯聚英徐莉

摘要：大量的行人交通事故使得人们越来越重视车辆对车外人员的保护，国内各个汽车企业在车辆造型设计阶段和总布置阶段，已开始积极介行人保护设计，从而减小后期优化难度，降低行人损伤程度。本文基于2018版C-NCAP行人保护下腿型碰撞试验要求，建立了有效的行保腿型碰撞简化模型，同时运用参数灵敏度分析方法，进行了车辆前端造型尺寸设计分析。结果表明，建立有效的行保腿型碰撞简化模型，能快速有效地分析前保造型尺寸和造型特征对小腿性能的影响，对行人保护友好的车辆前端造型设计有较好的指导意义，具有较高的工程实用性。

关键词：行人保护简化模型参数灵敏度分析

ResearchonPedestrianProtectionofLowerLegCollisionBasedonSimplifiedModel

GongXing-wangHouJu-yingXuLi

Abstract：Alargenumberofpedestriantrafficaccidentshavemadepeoplepaymoreandmoreattentiontotheprotectionofpeopleoutsidethevehicle，Inthestageofvehiclemodelingdesignandgenerallayout，domesticautomobileenterpriseshavebeguntoactivelyintroducepedestrianprotectiondesign，soastoreducethedifficultyoflateoptimizationandreducethedegreeofpedestriandamage.Inthispaper，basedontherequirementsofthe2018C-NCAPpedestrianprotectionoflowerlegcollisiontest，aneffectivesimplifiedmodelofthepedestrianprotectionoflegcollisionwasestablished.Atthesametime，parametersensitivityanalysismethodwasusedtodesignandanalyzethemodelingdimensionsofthefrontendofthevehicle.Theresultsshowthattheestablishmentofaneffectivesimplifiedmodelofpedestrianprotectionoflegcollisioncanquicklyandeffectivelyanalyzetheinfluenceofthesizeofcarfrontmoldingsizeontheperformanceoftheleg，whichhasgoodguidingsignificanceforthedesignofpedestrianprotectionfriendlycarfrontmolding，andhashigherengineeringpracticability.

Keywords：pedestrianprotection，simplifiedmodel，parametersensitivityanalysis

1引言

随着我国经济的快速增长，汽车保有量和城市人口数量也呈现不断上升的趋势，由此带来的道路交通异常拥挤和人车混杂等不良交通秩序问题，都极大的增加了行人-汽车碰撞交通事故的发生概率。根据世界卫生组织的统计数据，全球交通事故死亡人数中的22%为行人[1]。頭部和下肢是行人最频繁受伤害的部位，其中行人下肢与汽车前保险杠碰撞产生的伤害占行人总伤害比例为美国占43%、德国占35%、日本占42%[2]。下肢的伤害通常被认为是除头部伤害外最严重的伤害，因为它可能导致行人终身残疾或丧失劳动能力[3]，对受害者家庭和社会带来精神创伤和经济损失。当今国内外各大汽车生产厂商对汽车被动安全性的关注度越来越高，如何保护行人，减轻其在与车辆发生碰撞时的伤害已经逐渐成为各国汽车安全性研究的新领域和焦点问题。

我国在2018年7月正式