公路工程路基路面压实施工技术要点.docx

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公路工程路基路面压实施工技术要点

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辛欣

摘要：作为中国当今核心的基本设施建设项目的公路工程建设，保证其总体的施工质量满足要求，是首要任务。关于公路工程施工技术的管理有关施工单位应该更加关注，尽力避免公路路基路面在后期发生问题，符合社会的道路交通运输要求。

关键词：公路工程;路基路面;施工技术

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1公路工程建设中路基路面施工常见的漏洞

1.1路面平整度差

公路建設中最经常看到的漏洞就是路面不平整。投入使用公路项目以后，若发生路面不平整的现象，会导致行驶的车辆跌跌撞撞等现象，导致车辆轮胎遭受极度损坏，使危险因素在驾驶汽车的阶段中变多，存在着对人民生命和财产的安全有所威胁的纰漏。致使路面不平的核心原由包括：①施工人员在施工阶段中未严格遵循施工准则加以操作，过于看重施工进程，未严格控制好路面平整状况;②工程机械操作者操作技术还较低。例如，压路机以及摊铺机等机械的操纵不符合操作准则且欠佳的现象，极大地损坏了路面的平整度[1]。

1.2路面裂缝较多

目前公路事业发展迅速，而且国家也提出交通强国的理念，这也推动了国家公路建设，在目前的公路工程项目建设中，沥青路面施工占比很大，沥青路面也拥有稳定性好、平整度高、抗滑性和耐磨与持久性好等优势，且更容易设置反光材料，提高路面的反光性，给夜间行车提供了很大便利。然而，沥青路面属于柔性结构，在沥青路面施工后，基层的收缩裂缝会很快传递到沥青路面上，使其产生裂缝。在雨季过后，雨水流经裂缝再渗透到混凝土结构中，则会让混凝土内部结构腐蚀，进而影响混凝土的稳固状态，以至于驾驶中更加危险。

1.3路面出现龟裂

沥青路面在施工中对温度、天气、摊铺、碾压均有一定的要求，当气温偏低或者混合料温度不足，混合料摊铺过程必将出现离析现象，也就是道路的结构发生了变化，再对于不同的混合料采用同样的碾压工艺及要求，那么道路也将出现质量的不均匀。然后在后期的道路运行过程中，不同的额荷载、恶劣天气的影响，都会使道路出现不同程度的疲劳变形，这种变形的加大就会出现路面的龟裂，沥青路面的龟裂意味着道路的使用寿命的完结。所以我们在施工中要严格控制各种施工参数，尽可能避免沥青路面出现龟裂现象[2]。

1.4路基存在破损现象

当公路工程项目施工完成后，把其投入使用并对车辆开放一定时间，若路基损坏的漏洞产生，则代表在进行路基施工建设阶段未掌握好施工质量，并且，施工人员不能严格执行规范的施工程序加以施工。或者在进行路基材料的铺设过程中，原材料参数的质量未掌握好，以至于少数不光滑的路基致使一整个公路工程的施工质量被破坏。而且在道路进行到路面施工建设的阶段，若是缺乏坚实的路基，也可能在路面施工阶段中出现路基损坏漏洞。

1.5路基塌陷问题

当进行公路工程施工时，最为常见的漏洞之一即为路基塌陷，造成此类现象的核心因素是路基沉降不均。若是路基在施工过程中压实度不满足条件或路基土体不及时的排水，当承受很大的负载时，会引起路基土体的极大形变，从而致使路基塌陷。

2公路工程建设中路基路面施工技术要点

2.1路基开挖、填筑与压实作业

在开挖、填筑以及压实路基的阶段之中，核心要务含有：①路基开挖施工工艺。目前常用的路基开挖方式重点包括纵向全宽开挖和横向通道掘进开挖，当施工环境受限，我们也有可能将两种开挖方法融为一体并加以运用。②路基填筑施工作业。要做好这一工作首要任务是打扫前面的路基，当清扫工作做好后，就要再一次对路基加以填筑。在对路基填筑施工工作进行实施之前，应该综合地分析路基土层，再进行分层填筑施工，此阶段需要合理控制好土层的厚度。③路基压实。同样地，进行这一工作还应该运用分层压实的手段。这意味着填满一层，然后压实另一层，循环往复一直到它压实到路基的顶部为止。在这个阶段之中，每个填充层的含水率应掌握好，并且，在做好压实施工井的过程中，应按照土壤的水分含量整改好碾压组合，以保证路基结构的压实度，进一步确保路基的稳定性。但是，为了满足强度和坚实的路基填料的需要，并联系过去的施工经验，确定对路床0～0.3m范围掺8%石灰、0.3～0.8m范围掺6%石灰进行改性处理。

2.2路面施工技术的分析

需要保证公路工程项目的路面施工质量以符合交通安全要求，有关工作人员在做好公路路面施工的过程中，需要由底基层、基层、封层以及面层开始：①底基层的核心功能是防水、排水以及防冻，并且可以优化基层。所以，实际铺设的缓冲阶段程中，必须严格根据颗粒的大小，含砂量等标准适当选用原材料，确保道路的铺设的质量。②在对底基层材料进行铺设的过程中，应该遵循施工工艺的合理化要求，特别注意施工配合比设计、拌合、摊铺、碾压。③在实施基层位置施工的过程中，需要保证混合料的刚度、强度、分散性和稳定性，与此同时，合理控制好材料的配合比，保证材料可以担负表面层的纵向