复杂水文地质条件下的桥梁水上基础施工技术研究.docxVIP

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复杂水文地质条件下的桥梁水上基础施工技术研究

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余拥华吴强

摘要：在当代经济社会的推动下，我国桥梁施工技术在理论方面和技术方面都取得了一定的成果。但是在复杂水文地质条件下，桥梁结构的水上基础部分以其独特的隐蔽构型使得我国在桥梁水上的施工过程中经常出现一些难以预料的情况，并给该桥梁工程带来一定的影响。故而我国桥梁水上基础施工技术仍有很大的改善空间。本文平潭海峡公铁两用大桥为例，讨论复杂水文地质条件下的基础施工技术。

Abstract：Undertheimpetusofthecontemporaryeconomyandsociety，Chinasbridgeconstructiontechnologyhasachievedcertainresultsinboththeoreticalandtechnicalaspects.However，undercomplexhydrogeologicalconditions，thewater-basedpartofthebridgestructure，withitsuniqueconcealedconfiguration，oftencausessomeunpredictableconditionsintheconstructionprocessofbridgewaterinChina，andbringscertainimpacttothebridgeproject.Therefore，thereisstillmuchroomforimprovementintheconstructiontechnologyofbridgefoundationsinChina.PingtanStraitRail-RoadBridgeisusedasanexampletodiscussthebasicconstructiontechniquesundercomplexhydrogeologicalconditions.

關键词：桥梁水上基础;施工技术;复杂水文地质

Keywords：bridgewaterfoundation;constructiontechnology;complexhydrogeology

：U442.2???????????????????：A?????????????????：1006-4311（2019）23-0164-03

1?工程概况

平潭海峡公铁两用大桥全长16.34km，基础采用Φ3.0m、Φ4.0m、Φ4.5m大直径钻孔桩，位于元洪航道桥主墩、辅助墩、边墩（里程DK63+685.200～DK64+875.250）及鼓屿门水道桥Z01#边墩（里程DK65+355.750），共计7个墩位94根桩基。元洪航道桥跨布置见图1，鼓屿门水道桥跨布置见图2。

基础中的钻孔灌注桩钻孔是重要工程，本工程采用KTY4000型全液压动力头钻机成孔，导管法灌注水下混凝土施工方法施工，导管采用直径φ外426mm、壁厚12mm的无缝钢管。导管的连接采用丝口状快速接口连接。并在接口之间垫有4～5mm厚的橡胶止水垫圈。在下导管前，采用水密承压和接头抗拉试验，检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密。进行水密试验的水压以不小于孔内水深1.3倍的压力，且不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力的1.3倍。以实际孔底标高和孔口架之间的距离来配置需要导管长度，并预留40cm的悬空高度。拼装时要严格检查导管内壁和快速接口表面，确保干净无杂物，变形和磨损严重的导管严禁使用，导管的吊放用130t履带，要确保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡挂钢筋笼骨架。

2?水文地质情况

2.1地质条件

根据地质报复，施工区域地下均为第四系人工填土，主要为第四系坡积层，地质不良，需要采用深基础。同时，基岩主要是火山岩和花岗岩，由于构造的影响，有些基岩转化成角砾岩，这种基岩有一定的承载力，对于桥梁的建筑有一定的好处。

2.2水文情况

海坛海峡呈近南北向狭长状，海峡南北两头窄中间宽。根据对平潭海峡大桥工程海域附近4个潮位站及桥位补充测点的实测资料进行分析，表明该海域潮型属正规半日潮，海峡内海流呈往复流形态。根据平潭水文站提供的水文资料，工程海域平均高潮为2.39m，最低的潮位是-1.89m，一年中的平均潮位是4.28m.再根据相关规范中的公式计算得出，桥梁建设地址的设计潮位最低为-3.79m，最高