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桥梁、路基及隧道工程监理重、难点分析及对策

第一节关键控制性工程及重、难点工程分析

一、关键控制性工程及重、难点工程分析

根据招标文件、有关设计图纸的描述，及现场察看了解到的信息，

首先本项目的关键工程是隧道工程、特殊处理路基、桥梁工程。隧道、

桥梁、路基工程施工监理为监理工作的重中之重。只有对项目分项工

程的情况进行充分的分析，提出详细的工作方案，才能真正做好监理

的服务。现对关键性工程的监理控制方案分析如下：

（一）隧道：左洞长3795m，右洞长3823m，该隧道为特长隧道，

隧道内围岩复杂有瓦斯、煤层、溶洞。

1、该隧道穿越3#煤层，煤层厚约6米，为高瓦斯煤层，根据《公

路瓦斯隧道设计与施工规范》（JTG/T3374-2020）表3.2.2瓦斯地层

或瓦斯工区绝对瓦斯涌出量判定指标，该隧道为低瓦斯隧道。隧道进

口部分段落穿越煤层，施工中须加强瓦斯预测预报工作，根据瓦斯检

测结果进行瓦斯地段等级评定，并遵照《公路瓦斯隧道设计与施工规

范》（JTG/T3374-2020）、《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）、

《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）等相关规定要求采取

瓦斯防治措施，施工时加强对瓦斯等有害气体检测，动态施工，并严

格遵循“需超前、勤监测、强通风、全封闭、防爆炸”的处治原则。

务必切实做好超前地质预报和监控量测，严格按照经审批的专项施工

方案实施，落实各项安全措施和安全应急预案，确保隧道施工安全。

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2、煤层采空区位于隧道底板下方，且隧底距采空区底板不超过

3米时，结合地质资料，对隧道底板下浅层煤层，先沿开挖线，清除

煤层及填充物，回填MU30浆砌片石，回填至原煤层顶板线处，最后

采用C15片石混凝土回填处治其余部分至仰拱拱底。

3、煤层位于隧道拱顶时，在隧道拱部施做1米厚C30混凝土护

拱，内设I20a工字钢，纵向间距80cm，护拱两侧拱脚设Φ42注浆导

管，长4m，拱顶回填MU30浆砌片石。

4、煤层采空区位于隧道洞身段采用MU30浆砌片石回填处治，

处治范围为开挖线外侧2m范围。

5、隧道洞身通过岩溶发育区，须严格按溶洞处治动态施工程序

进行处理。在结合地勘成果，采用TSP超前地质预报、地质雷达、钻

孔取芯探测等手段，探明溶洞规模、发育情况基础上，根据具体情况

采用跨越、加固洞穴、引排截流岩溶水、清除或加固充填物、回填夯

实等方法进行综合治理。

（二）本标段涉及跨河桥梁4座、跨国道和铁路1座，为***，

分别跨越****。基础采用钻孔灌注桩；桥墩采用墙式墩、矩形盖梁柱

式墩，桥台采用柱式桥台，大于40m高桥墩多，上部结构采用预应力

混凝土（后张）简支变连续T梁。

（三）深挖、高填及不良地质路基：

1.深挖路基（超过30m）：

（1）K11+450～K11+836右侧，最大挖深54.48m。

（2）K11+450～K11+836左侧，最大挖深30.7m。

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（3）ZK16+396～ZK16+600左侧，最大挖深57.4m。

挖方边坡最高54.48m，应采取如下措施：（1）边坡开挖后，对

边坡逐段调查，有