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摘要

近年来，蠕铁以其优异的性能逐渐推广应用于发动机缸体缸盖铸

件，以适应发动机不断提高的可靠性要求。国内对于蠕铁的研究还停

留在一些简单件的生产制作。玉柴率先在行业内进行了RuT340材质

在重机6L缸盖上的研究应用。

本文通过两年多攻关过程中大量的试验对蠕化处理工艺、蠕铁铸

造工艺进行详细深入的研究。

蠕化处理工艺方面主要通过正交试验得出了“稀土镁硅铁合金+

稀土硅铁合金、硫含量≤0.025%、出铁温度1480℃”为合适的蠕化

工艺参数组合；开发了高碳低硫工艺提升蠕铁的生产效率；通过球化

处理包和搅拌的应用明显减少了蠕化不均匀状况；通过转包孕育相明

显减少了孕育量，同时减少了白口；并论证了10长厚比50时，不

代表铸件已经灰化，应以机械性能作为判定灰化依据的结论。

铸造工艺方面。通过大量的工艺试验创造并完善了压边冒口工

艺，同时辅以型芯排气工艺，保证了7.85%的废品率远低于同类铸件

的灰铁材质废品率。

本文还通过可靠性试验验证了RuT340材质的6L缸盖完全能适应

重机高可靠性的要求。

关键词：柴油机，可靠性，缸盖，蠕铁，蠕化处理，铸造工艺

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ABSTRACT

Inrecentyears,thevermicularironforitsexcellentperformance

graduallyappliedtotheengineblockandcylinderheadcastings,the

engineinordertoadapttoconstantlyimprovethereliability

requirements.Domesticresearchvermicularironremainsinanumberof

simplepartsproduction.Yuchaihastakentheleadintheindustryhad

RuT340material6Lheavymachineryinthecylinderheadontheresearch

applications.

Throughthecourseofmorethantwoyearsalotofresearchonthe

vermicularcontrollingandthecastingprocesses.

Vermicularcontrollingmainlyobtainedthroughtheorthogonal

≤0.025%,theiron

temperatureof1480℃

vermicularity;thedevelopmentofhighcarbonandlowsulfurtechnology

toenhancetheproductivityofvermiculariron;throughthenodular

handlingladle