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《汽车自动变速器维修》模块化课程理论题库--第1页
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《汽车自动变速器维修》模块化课程理论题库
一、概念题
1、ECT：电子控制变速器
2、AT：自动变速器
3、CVT：无级变速器
4、横置前驱：发动机前置横放前轮驱动。
5、纵置前驱：发动机前置纵放前轮驱动。
6、变矩器的传动效率：变矩器的涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。
7、变矩器的变矩比：变矩器的涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。
8、变矩器的转速比：变矩器的涡轮转速与泵轮转速之比。
9、CR-CR结构：指将2组单行星排的行星架C（planetcarrier）和齿圈R（gearring）分别
组配的变速器。
10、单行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间只有一组行星齿轮，分别与齿圈和太阳轮
啮合。
11、双行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其中外面一
组行星齿轮和齿圈啮合，里面一组行星齿轮和太阳轮啮合。
nnnnn
12、单行星轮式行星齿轮机构运动特性方程：＋a＝（1＋a），为太阳轮转速，
13H13
为齿圈转速，n为行星架转速，a为齿圈与太阳轮齿数比。
H
nnnnn
13、双行星轮式行星齿轮机构运动特性方程：-a＝（1-a），为太阳轮转速，为
13H13
齿圈转速，n为行星架转速，a为齿圈与太阳轮齿数比。
H
14、发动机制动：车辆滑行时，利用车辆运动的惯性通过传动系统反拖怠速运转的发动机，
利用发动机运转阻力来消耗车辆的动能。
15、DTC：诊断测试代码
16、ATF：自动变速器油
17、强制降档：当加速踏板达到节气门全开位置时，使自动变速器降一个档位，以提高汽车
的加速性能。
18、负温度系数：热敏电阻的阻值随自身的温度升高而降低。
19、正温度系数：热敏电阻的阻值随自身的温度升高而升高。
20、占空比：ECU输出的控制信号中通电时间占通电周期的比率。
21、失速转速：变矩器中涡轮静止时，发动机所能达到的最高转速。
22、失速工况：变矩器中涡轮静止时，发动机处于最大转矩工况。
23、N→D时滞时间：在怠速状态将自动变速器变速杆从N位置换入D位置，从开始换档
始到感到汽车出现振动止所经历的时间。
24、N→R时滞时间：在怠速状态将自动变速器变速杆从N位置换入R位置，从开始换档始
到感到汽车出现振动止所经历的时间。
25、转子式油泵“三隙”：主从动齿轮齿顶间的间隙、从动齿轮（齿圈）外缘与泵体间的间
隙、主从动齿轮端面与泵体间的间隙
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《汽车自动变速器维修》模块化课程理论题库--第1页
《汽车自动变速器维修》模块化课程理论题库--第2页
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二、填空题
1、搭载ECT的汽车下
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