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水电站引水箱涵工程施工组织设计

第一章工程概况

1.1工程概况

XX水电站工程位于XX省XX县XX乡，坝址上距XX县县城22km，下距XX电站56km，坝址、厂址左岸有XX公路（XX国道）通过，对外交通便利。

XX水电站引水系统全长1398m，其中，引0+135.50m至引0+987.70m为钢筋混凝土箱涵，箱涵段总长852.2m。箱涵段工程总工期为5个月。箱涵采用现浇钢筋混凝土结构，箱涵底板及左右边墙厚0.9m，中隔墙厚0.6m，顶板厚0.45m。

鉴于本标段至今仍未移交施工工作面和设计技术交底会议明确0+276.51至0+731.21段为箱涵其它区段正在进行优化调整的实际情况，本次仅作0+276.51至0+731.21段箱涵的施工组织设计，其它区段待新的设计图纸到位后另行筹划施工。

1.2本段主要工程量

主要工程量表

序号

项目名称

单位

工程量

备注

1

砂砾石开挖

m3

73342

2

开挖料回填

m3

33000

3

C15混凝土垫层

m3

960

4

C25F100W6（二）混凝土

m3

22753

箱涵

5

C20F100W6（二）混凝土

m3

561

排洪沟

6

钢筋制安

t

2280

7

651橡胶止水

m

XX2

300*10*R15mm

8

铜止水

m

1426

总宽56cm，厚1.4mm

9

砂砾石排水体

m3

320

排水盲沟，砂砾石粒径不小于10cm

10

砂砾石基础换填

m3

4300

11

原型观测

项

1

第二章施工总平面布置

2.1施工总布置依据及原则

2.1.1施工布置依据

（1）XX江XX水电站引水箱涵工程招标文件。

（2）现场勘察，标前获得的相关资料。

（3）水利水电工程施工组织设计手册及有关规范。

（4）我单位已建的若干类似工程的施工经验。

2.1.2布置原则

（1）根据建筑物规模及施工方法，进场交通及场地条件等因素，确定布置方式。

（2）施工布置因地制宜，就近布置，有利生产，方便生活，易于管理，安全可靠。

（3）生活区辅助生产区等位置的布置，紧凑合理，节约用地尽量利用发包人提供的场地，并有利于排水，不污染环境，有利于撤除后的植被恢复或复耕。

（4）施工布置符合环保要求，尽量利用现有道路。

（5）施工布置总体上按照降低工程造价，方便施工，有利于生产，方便生活的原则，同时安全可靠。

2.2施工总体布置说明

我方于2007年3月中标XXXX江XX水电站首部枢纽、引水明渠（洞）、电站厂房及辅助工程（合同编号:HD-(SGLHT)-36），现已完成厂区施工任务，首部枢纽也已实现截流目标，前期临建设施基本完备。此次引水箱涵总布置是在原合同总体布置基础上进行优化，整合现有资源，补充相关设施，尽量减少临时征地，以满足引水箱涵的施工需要。

施工总平面布置详见《施工平面总布置图》。

2.3施工交通

2.3.1对外交通

XX水电站位于XX省XX县境内XX江上。GXX国道从坝址左岸通过，沿公路向北经XX县可达XX，向东南经XX到XX与XX铁路相接，坝址向下游距XX公路里程195km，距XX56km，向上游距XX县县城22km。

2.3.2对内交通

场内公路布置以满足本工程需要为主要目标，兼顾生活福利设施；结合施工场地

内部主要区域划分和施工总体布置，使各主要分区之间交通运输条件安全畅通。

右岸进厂大桥至首部枢纽干线道路已基本畅通，根据本工程布置特点及施工工艺要求，规划和利用场内交通道路见表2-1

表2-1施工道路主要指标表

道路名称

长度（km）

路基宽度(m)

路面(m)

备注

右岸主要施工道路

3.0

7.5

6.0

施工主干道，业主修建

施工现场临时道路

0.5

7.5

6.0

从主干道引至各施工区

此外，利用已完建的1#排洪桥和首部枢纽下游围堰在4月底前也可进行左右岸交通联系。

上述各道路与GXX国道、厂区大桥、首部枢纽下游围堰共同形成工程施工期间交通网，可满足本标段工程的施工要求。

2.3.3道路维护保养

本工程施工道路有弯道及危险地段，道路维护保养工作重在以下几点;

（1）在道路的交叉段，转弯处和危险地段设立醒目的道路特征标志牌，并派专人指挥车辆的通行。

（2）加强施工作业区和施工道路的夜间照明设施，以满足夜间安全行车的要求。

（3）施工期间，爱护进场公路及修筑的临时施工道路，设立专业道路维护队伍，配置5t洒水车1辆，定期对临时道路进行养护，确保除尘和施工道路的畅通。

（4）雨天施工时，及时清扫路面的积水和泥泞