内河散装化学品船安全知识与操作散化船消防课件（第四课时）.pptx

;;;一、火灾类型及特点：按照可燃物的类型和燃烧特性火灾分类：A、B、C、D、E、F。

二、灭火方法及原理：

隔离法：将燃烧物与其周围未燃烧的可燃物分隔开，不使火势蔓延。

窒息法：将可燃物质与空气隔绝，使火因缺氧而窒息，以达到灭火的目的。

冷却法：将燃烧物的温度降低，使火因失去热量而熄灭。

抑制法：是将灭火剂渗入到燃烧反应中，使助燃的游离基消失，从而使燃烧反应终止。

三、灭火剂的种类及适用火灾类型：

灭火剂的定义：在燃烧过程中，能有效地破坏燃烧条件达到中止燃烧目的的物质；

常用的灭火剂：水、泡沫、二氧化碳、化学干粉等；

灭火剂的灭火机理、适用火灾类型和注意事项等知识。;;;;;;;船舶总体结构材料要求：

船体、上层建筑、结构性舱壁、甲板等应以钢质材料。

机器处所限界面的舱壁和甲板应为钢质。

起居处所应以钢质与其相邻机器、装货及服务处所隔离。

服务处所、灯间、油漆间、灭火站室等均应以钢质分隔。

机器处所、服务处所、油漆间及灭火站室等门应为钢质。;;不燃材料：指某种材料加热至约750℃时既不燃烧，亦不发出足量造成自燃的易燃蒸气。

2000总吨及以上货船应满足：起居处所、服务处所、控制站内的所有舱壁及其衬板、天花板、衬档及隔热物等均应为不燃材料；帷幔、窗帘、悬挂的纺织品材料及地板覆盖物应具有阻止火焰蔓延的性能；

钢或其他等效材料：本身或所设隔热物，经过标准耐火试验相应曝火时间后，在结构性和完整性上与钢具有等效性能的任何不燃材料。

标准耐火试验：指将需要试验的舱壁或甲板的试样置于试验炉内，加温到大致相当于标准时间一温度曲线的一种试验。;A级分隔：

以钢或其他等效的材料制造；

认可的不燃材料隔热；

在1h的标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰通过；

适当的防挠加强；

A级分隔分类：“A—60”、“A—30”、“A—15”和“A—0”级四种类型（按试验时间，背面温度增高≤140℃，且任一点温度增高≤225℃进行分类）。;B级分隔：

以认可的不燃材料制成；

在最初0.5h的标准耐火试验至结束时，能防止火焰通过；

对原型分隔进行试验，保证满足完整性和温???的要求；

B级分隔分类：“B—15”级和“B—0”级（背面温度增高≤140℃，且任一点温度增高≤225℃）。

C级分隔：指以认可的不燃材料制成，它们不需要满足有关防止烟和火焰通过以及限制温升的要求。;主竖区：指船体、上层建筑和甲板室以A级分隔分成的区段，它在任何一层甲板上的平均长度一般不超过40m，是一个大的防火单元，由舱壁、外板及上下甲板围成立体空间。

起居处所：指用作公共处所、居住舱室、办公室、医务室、走廊、厕所、浴室等处所。

公共处所：指起居处所中用作大厅、会议室、阅览室、休息室、餐厅等围蔽处所。

服务处所：指用作厨房、配膳室、储藏室、不属于机器处所组成部分的工作间及通道。

装货处所：指一切用作装载货物的处所，以及通往这些处所的围壁通道。

机器处所：系指装有主机、辅机、锅炉、泵、发电机、等机械设备的处所。;机器处所与其相邻的控制站、走廊、起居处所、梯道以及失火危险的服务处所等的舱壁和甲板：“A—0”级分隔；

具有失火危险的服务处所与其相邻的控制站、走廊、起居处所、梯道等的舱壁和甲板：“A—0”级分隔。;结构舱壁分隔上的门应相当于该舱壁的分隔等级。

若相关构件穿过“A”级分隔时，应采取措施保证分隔的耐火性不受损害。

若相关装置、设施等贯穿“B”级分隔时，应采取措施保证分隔的耐火性不受损害。

穿过“A”级或“B”级分隔的管子材料，应能经受该分隔所需承受的温度，并经船舶检验机构认可。

窗与舷窗要求：舱壁上的一切窗及舷窗应具有由钢或其他适宜材料制造的框架。一切窗的构造应能保持其所在该型舱壁的耐火完整性要求。;;;;;;