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驾驶员安全教育培训内容

在日常生活中我们坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，

养成良好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶意识。

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则

是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿

势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳

为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地

平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车

侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪

等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间

长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的

安全如何至关重要。

而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车

后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对

汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过

程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理

安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶

员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收

车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为生命

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带，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数

据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的

37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带

的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全

带的3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度

降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华

人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行

驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾

驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法

就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系

安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，

车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，

汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁;第二个0.1秒，虽然汽

车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88

公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会

在膝关节处断裂;第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向

盘轴已接触到驾驶员的胸腔;第四个0.1秒，汽车前轮损毁，

车体开始肢解；第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺

穿，肺部开始出血;第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽

车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;

第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已

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经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。

不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死

亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下

发《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》

(厅运字〔2012〕127号)文件，要求：督促企业按时