TOD模式下的风景园林规划设计.docx

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TOD模式下的风景园林规划设计

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冯永才章建芳金志鹏朱燕

摘要：在风景园林的设计中，不仅仅需要协调园林与自然关系，更要协调其与人类社会的关系，从19世纪下半叶至今，西方现代园林景观中先后出现了包括TOD模式在内的园林设计思想倾向。TOD风景园林设计经过不断融合中西方文化的发展，表现出审美多样性，空间布局方式灵活多变等特点。因此，对于TOD风景园林设计的现状进行调查，明确其形成发展的主要过程，分析TOD风景园林设计主要造园方法以及各种造园元素的综合使用，并分析时代背景下TOD风景园林设计的变革、预测其未来发展方向，不仅对于探讨园林文化特色具有学术价值，同时对于中国园林的发展乃至于中国住宅环境的发展都具有一定的促进作用。本文对于TOD模式的风景园林设计的起源、设计原则以及具体案例进行分析，同时尝试进行复核TOD模式的园林设计。研究发现，当前我国大部分城市发展形态已经固定，在这些城市进行TOD模式的风景园林设计，首先应该在尊重城市原有历史的基础上，最大限度的融合交通线路以及周边的生活以及工作设施，以保证园林设计对于民众的负面影响最小。在研究中，主要采取理论与实践相结合的方法，通过文献分析法、理论分析法以及案例法总结出TOD风景园林设计造园的一般方法，再将这一理论结果应用到实践中，以理论指导实践，在实践中检验理论，通过理论与实践相结合的方式，预测TOD风景园林设计在建筑中的发展方向，保证本研究理论意义与实践意义的统一。

关键词：风景园林;TOD模式;规划设计;发展趋势

1概念与理论概述

1.1风景园林

1.1.1风景园林的涵义

风景园林是指采用一定的技术方法，通过改造地形、种植花草树木以及建设建筑物等方式营造出具有美感的，供游览以及休息的场所。其可以是公园、湿地或者游乐园以及一些景观项目等。

风景园林属于建筑学中范围广泛、综合性较强的一门专业，伴随人类社会和城市发展历史的推进，风景园林从开始诞生之时至今，可以说历经了从单一到多元，单调到多彩，单点到多极的呈现过程，风景园林的内涵、风景园林的设计方法以及风景园林的发展空间等许多方面都在不断地呈现出多彩多姿、令人赏心悦目的丰富内容和具体形式，体现了在发展中继承，在继承中发展的辩证发展道路。

1.2TOD概述

TOD（TransitOrientedDevelopment）“以公共交通为导向的发展模式”，其“公用交通”是与小汽车相对应而提出的，在二十世纪三十年代，美国的有轨电车迅速发展，并开始改变城市布局，出现一些以城市公共交通为纽带的城市结构。而发展到二十世纪七十年代，有轨电车衰落，小汽车等交通工具兴起，由此引发了环境恶化、交通堵塞以及城市无序扩张等问题，并因此导致社会公平问题以及城市发展与个人生存空间对立的矛盾。此时人们开始有轨电车时代以来公共交通而建立的有序城市，并形成以来公共交通建立城市格局的TOD模式。经过近三十年的发展，到二十一世纪，TOD模式不仅仅在城市布局中具有重要影响，而且开始影响到城市的风景园林建设。TOD模式的风景园林建设，就是指以来城市公共交通轨迹建立风景园林，保证城市交通顺畅的同时，给予人们足够的休闲空间，同时保证休闲的便捷性，以此促进城市与人类的和谐发展。

2TOD园林案例分析与设计

皮特·卡尔索普提出TOD模式之初，主要是为了解决城市无限蔓延的问题，而以公共交通为枢纽的一种具有综合发展特点的步行化城区，其主要为了表现出很是的文化性与人文性特征。在这种设计中，以公交、地铁以及轻轨线路为中心，以400-800m（5-10分钟步行路程）为半径建立城市中心或者城市广场。其主要在于涵盖了工作、商业、文化、教育、居住等多种用途，是居住在这期间的居民满足对于生活的各种需求。这种模式设计的主要原则就是需要具有密集的公用交通，公用交通连接了商业、办公、住宅、娱乐等多种用途的建筑，建筑中具有城市园林或者绿地，满足居住着对于亲近自然的需求，同时起到沟通人际关系的作用。通过设计原则发现，其设计实在城市原有建筑的基础上，合理建立缺失性建筑，引导城市生活多样发展。

近年来，中国城市化水平不断创造历史新高，城市高速发展的同时，也引发了城乡结构失衡以及生态失调，城市绿地面积过小等问题。这为TOD模式在中国的发展提供了条件。近年来，北京、上海、深圳、广州等都已经提出TOD发展理念，甚至一些社区也开始建立TOD模式住宅，以体现城市的人文性与艺术性并重。

2.1济南泉城广场TOD模式分析

2.1.1泉城廣场介绍

城市广场是城市的心脏，它一直在见证城市的历史轨迹，诠释城市文明的进展，一方面作为城市空间及其功能的需要而存在，一方面又是城市生活和城市精神的象征。因此，选择广场景观以及园林设计形式来研究城市的TOD模式是一个典型的选择。

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