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质量管理制度

1、认真贯彻执行国家和交通部颁发的有关汽车维修技术标准和

相关标准，及汽车制造厂家的有关维修技术要求。坚决执行国家和行

业管理部门有关质量管理的法规、规章和制度。“质量第一、信誉第

一是本厂生存的基础.

2、建立健全本厂内部的质量管理和保证体系,建立技术、质量检

验机构,制定质量考核制度及指标.推行全员参与（部门、车间、班组

人员）、维修全程（进厂、过程、竣工、检测、抽检、反馈等过程)

的质量管理。

3、厂部定期和不定期地组织技术质量部门及总检验员对在修车

辆进行质量抽查,每月召开由各部门负责人参加的技术质量会议，对

存在的质量问题进行认真分析，解决技术难题，掌握质量动态，以确

保维修质量。

4、在汽车维修中要积极采用新工艺、新技术、新材料和新设备，

检验人员在熟练掌握现代检测仪器的使用，要逐步淘汰落后的维修方

法,以提高本厂的维修质量和生产效益。

5、在汽车维修中采用的零配件、原材料、燃润料等，必须按照

维修标准规范和“通用化、系列化、标准化”的原则选用,确保零配

件的互换性和质量.

6、车辆《竣工出厂合格证》由总检验员负责保管和签发，合格

证必须严格按运管部门的规定正确使用。严禁给未经本厂维修或维修

不合格的车辆出具《竣工出厂合格证》，违者必究。

7、对一般性维修质量问题，不影响车辆出厂日期的，由生产部

门会同质检部门及时处理,并报告厂部；对于重大质量事故，由分管

厂长负责查明事故原因，写出事故报告及处理意见，并采取相应措施,

防止再次发生.

8、配件、设备等实行专人管理，并按有关制度和规定执行。

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质量检验制度

1、进厂检验由专职检验员负责，根据用户报修项目检查其相关

机件是否工作良好，如发现问题，应及时向业务部门或用户指出。二

级维护的车辆应根据检测诊断和技术评定结果，确定附加作业项目。

2、车辆在维修过程中，实行修理工自检、班组互检和过程检验

员检验相结合的三级检验制度。除了自检、互检外，对维修检验规定

中必检的项目，过程检验员必须进行仔细检验，不得以抽检代替。要

明确各自的检验职责和分工，做好检验记录,严格把住质量关。凡检

验不合格的零部件要调换，不合格的作业项目要坚决返工，不得流入

下道工序。

3、竣工检验由总检验员负责，对维修项目或整车进行静态和动

态的全面质量检验。达到相应技术要求和出厂条件的车辆，由总检验

员签发《竣工出厂合格证》，并填好车辆技术档案。对检验不合格的，

应确定不合格的项目，及时通知有关班组进行返修或调整，再进行复

检直到合格。

4、汽车大修、总成大修、二级维护竣工后，必须按运管部门规定

进行车辆综合性能质量监督测试.检测合格的车辆，方能出厂交用户使

用；检测不合格的车辆，必须进行返修或调整,复测合格后才能出厂。

5、质量检验签证单等凡运管部门有统一式样的，必须使用统一

式样的单证。有关单证填写必须规范，字迹清楚，各项记录必须准确、

完整,不得弄虚作假.检验签证单必须有主修工和检验员签字,并保存

一年备查。

6、修理工和检验员必须按照汽车维修技术标准和出厂技术条件,

严格把好维修质量关。在生产中要密切配合,不得简化工艺操作规程,

不得漏减任何规定的作业项目和检验项目，要坚持原则，保质保量完

成任务，要