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灌砂法检测路基压实度技术要点

一、路基检测办法概述

保证路基应有强度和稳定性的一项最经济有效的技术措施

是路基压实，而现场路基压实的品质通常用压实度来衡量。路基

压实度的检测有环刀法、灌砂法、核子密度仪法等试验办法，而

灌砂法是路基压实度检测中最常用的试验办法，适用于现场测定

细粒土、砂类土和砾类土的密度。灌砂法虽简单易学，但影响测

试结果的因素较多，如果掌握不好，容易引起较大误差或错误。

如何保证灌砂法检测路基压实度的精度，作者结合近几年在几条

公路上的实践经验对这地方开展了分析与探讨。

二、土的最大干密度的确定

压实度就是土在压实后达到接近最大干密度的程度，施工压

实度公式：

K=ρd/ρc×100

式中：K——测设地点的施工压实度（％）；

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ρd——试样的干密度（g/cm3）；

ρc——由击实试验得到的试样的最大干密度（g/cm3）。

试样最大干密度ρc的值通过击实试验办法来确定，而且土

质不一样它的值也不相同。

（一）击实试验办法的选取

《公路工程品质检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中明确规

定，路基压实度以重型击实试验法为准。

现在各国使用的击实试验办法分为轻型击实试验法和重型击实

试验法，两种击实试验法的差别主要是击实功能的差别，重型击

实试验法的企业击实功比轻型击实试验法要提高4.5倍，这样对

同样的土质来讲，采用重型击实试验法时其最大干密度提高（经

试验一般可提高6％～20％）。但有的施工企业却仍使用轻型击

实试验法，这样得出的最大干密度值比现实要小，导致计算得到

的压实度值偏大。

（二）不一样类土最大干密度的确定

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不一样性质的土其最大干密度差别很大，因此应严格按规范

中相关规定来确定不一样土类、不一样取土场的土的最大干密度。

有些施工企业及监理企业为了省事，施工段中仅用一个或极少数

几个最大干密度值，当用土数量、土类发生变化和取土场更换时

也不去重新做击实试验来确定该类土的最大干密度，而是仍采用

过去的试验值，这样所选取的最大干密度已经没有了代表性，从

而使计算得到的压实度不能真正反映现实压实品质。

三、灌砂筒的选用

施工中用灌砂法测定压实度时，应符合下列规定：

1．当集料的最大粒径小于13.2mm，测定层的厚度不超过

150mm时，宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试。

2．当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于31.5mm，

测定层的厚度不超过200mm时，应用φ150mm的大型灌砂筒测

试。

3．如集料的最大粒径超过31.5mm，则应相应地增大灌砂筒

和标定罐的尺寸，灌砂筒的直径以200mm或大于200mm为宜。

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目前市面上只有φ150mm的大型灌砂筒和φ100mm的小型

灌砂筒两种，工地上通通应用φ150mm的灌砂筒，它的测深为

150mm，其所测压实度仅为这150mm的压实度。但是近几年压

实机械压实功能增大，相应的压实层厚度往往超过200mm前后，

而