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第一题第二题第三题第四题总分
得
分
一、填空题（每空1分，共分）
1.安全生产是致癌符合物质条件和工作秩序进行的生产过程中，
防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故，消除或控制危险，
有害因素，保障人身安全与健康，使设备和设施免受损坏、环
境免遭破坏的总称。
2.事故是指造成人员死亡，伤害、职业病、财产损失或其他损失
的意外事件。
3.事故一般分为：特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事
故四级。
4.危险是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过人
们的承受程度。
5.我国安全生产工作的基本方针为：安全第一，预防为主。
6.轨道交通运输的产品是乘客的位移。实现位移的必要手段为列
车运行，通常把列车的组织和运行工作统称为行车工作。
7.触电指电流流过人体时对人体产生的生理和病理伤害。其分
为电击和电伤两类。
8.燃烧是指可燃物与氧气或氧化剂作用发生的放热反应。
9.燃烧必须具备的三个条件是：一是可燃物，二是阻燃物，三是
火源。
10.火灾是指时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，其危害
性表现在：一是人员伤亡，二是财产损失。
11.防火的基本方法：控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源。
12.灭火的基本方法有：冷却灭火法、窒息灭火法、隔离灭火法、
化学抑制灭火法。
13.常用灭火器分为干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器三
种。
14.火灾自动报警系统（FAS）是为了及早发现、通报火灾，已便
及时采取措施扑灭火灾而设置于建筑内的一种自动消防设施。
15.安全标志是由安全色、几何图形、图形符号或文字所构成，用
以表达特定的安全信息。
16.安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。
17.劳动防护用品指由生产经营单位为从业人员配备的，使其在劳
动过程中免遭或减轻事故伤害及职业危害的个人防护装备。
18.应急救援活动一般分为应急准备，初级反应，扩大反应和应急
恢复四个阶段。
19.应急机制主要由统一指挥、分级响应、属地为主和公众动员四
个基本机制组成。
20.车站应急设备分为：火灾紧急报警器、自动扶梯紧停装置、紧
急停车按钮、屏蔽门紧急开关等。
21.发生屏蔽门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，
在保证安全的前提下，确保客车正点进行。
22.车站与区间的分界：车站两端端墙内为站内，相邻两车站端墙
之间为区间。
23.地铁线路按其在运营中的作用分为正线、辅助线、车厂线等
24.辅助线是为保证正线运营而配置的线路，包括联络线、
折返线、渡线、出入段线、安全线、存车线。
25.车站处理突发性人潮控制时，按照由下至上、由内至外的原则
进行。
26.根据三级客流控制原则在车站出入口、入闸机组、站厅与
站台的楼梯处进行客流控制
27.地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯
彻高度集中，统一指挥，逐级负责的原则。
28.运营事故责任按责任关系分为4类，分别为：直接责任、间接
责任、管理责任、领导责任。
29.发现接触网（轨）附近有异物时，原则上以车站处理为主、专
业人员处理优先
30.城市轨道交通系统三种基本信号颜色为红色、黄色、绿
色，分别表示停车、注意或减速运行、按规定速度运行三种
不同意义
31.屏蔽门/安全门具有三种控制方式：就地级控制、站台级控制
和系统级控制。三种控制方式中
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