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关于内河航道疏浚工程质量管理的探讨

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万波波，树文斌

摘要：为确保工程施工质量管理的科学性，不影响实际施工建设质量以及能否对后续拍洪涝、运输通航等项目工程施加影响，因此，进行疏浚工程施工时，作为建筑施工企业或单位需要对实际施工工程质量管理工作进行重视，确保建筑工程质量。

关键词：内河航道;疏浚工程;质量管理

：U655?????：A??????：1006—7973（2019）11-0048-02

随着我国经济建设持续深入发展，各项基础设施建设逐渐完善。作为我国运输的主要方式其中之一，水路运输被人们所广泛使用。随着船舶尺寸不断增加，我们对于内河航道出行条件就有了更高的要求和标准，通过疏浚工程来提高实际水深是确保航道有效通行、安全以及提升航运实际能力的因素。如何强化内河航道实际疏浚和整治监督管理力度，有效对疏浚工程项目管理标准水平进行提升，是我们现在面临的突出问题。管理科学的分支项目管理理论，如今被广泛使用在建筑工程生产、制造等各个领域，其具备较为深刻的实践理论基础和实施参考价值，对此，在内河航道疏浚工程内部使用项目管理方法具备较强的适用、可操作性。

1航道疏浚工程概述

借助各类方法运用人工把已存在的水域进行扩充加深、加宽的活动被称作是疏浚工程。从广义来说，疏浚工程涵盖范围较广，包括资源开采、吹填造陆、环保施工等等。疏浚工程从工程性质来说是土石方开挖作业，是兼具一些项目工程的实施特点，因为施工作业环境特殊，在水下进行，进而比在路面进行施工更为复杂。疏浚工程具备知识密集性的明显特征，施工过程受到人为、自然等各类因素对其施加影响，若产生不良后果会较为严重，需严格要求施工设备质量，因此需要借助各个行业领域的施工专业人员协调参与方可能顺利完成施工作业。

疏浚工程想要顺利有效进行开展，需要使用机械设备对水下进行开挖施工，此项目能给引水、通航工作打下坚实基础。在此期间，我们需要对下述内容进行重视：首先，通过加宽、加深对河道进行拓宽，确保航道实际排洪抗涝能力得到有效提升，在一定范围内能对内河航道实际运输通航能力进行改善;其次，开挖堤坝河道水利工程时，要消除图籍的软弱土层;再次，开挖新沟渠和水道;最后，对水底的矿藏覆盖层进行有效清除，清除水域内部范围内遭受污染的底泥。

2施工技术

2.1施工顺序

大多数情况下，进行疏浚工程施工作业时要按照项目规定的施工顺序进行施工，以此才能使得整体项目工程能有序进行。大多情况下，我们首先要进行施工定位，对抓泥作业进行认真落实，进行装泥、运泥、抛泥施工管理工作。

2.2施工定位

對施工定位实施作业过程中，实际开挖范围是进行展开工作的主要依据，施工操作人员要事先预留开挖线、边界点。与此同时，在码头前沿实际位置设置安装水尺，保证实际挖泥深度符合实际施工需求。浮标设置在边界位置的时候，其作为挖泥工程实施工作的主要范围，这样一来，可以确保有效把控实际挖泥范围，同时进行警戒水域，确保疏浚项目施工的安全性能。

2.3挖泥施工作业

挖泥施工前期，施工单位要对挖泥实际顺序进行妥善安排。大多情况下，实际出发点要设置在码头前沿位置，划条处理需要在江心位置进行，保证实际分条宽度在规定范围内，沿着码头前沿方向，开挖作用要在港池方向进行施工。对挖泥进行施工作业时，施工单位需要对挖泥船实际移动方向进行控制，按照由东向西、由西向东的施工顺序进行移动，确保重复有效实施此项工作。

3施工质量的控制措施

3.1树立质量第一的思想观念

要想对疏浚工程施工项目质量进行有效保障，作为施工企业需要正确认识施工质量工作的重要性，根据实际水运交通相关实施要求和项目设计实施标准，确定设备进行水下挖方施工管理作用。开展疏浚工程各个项目时，要重视强加挖泥土方量的重要性，保证其符合实际要求的挖掘尺度，其工作内容涉及底宽、曲率半径等，对上述工作进行认真完成，方可使得挖泥船施工作业能够达到预期制定的实施目标。现在，国内对疏浚工程项目在建设时，对土方指标、尺寸会有一些问题存在，附加施工人员未在规定位置设置临时水尺，致使施工过程中不进行放样，最终造成疏浚工程整体项目存在超宽、超深的状况，如此一来会对工程施工项目质量产生影响，致使施工建筑成本增加。进行施工时，我们不仅要对深、宽问题进行有效解决，我们还有重视解决缺深、缺宽、过头等状况，上述问题的发生都表明实际疏浚工程建筑质量不合格。实际生活中，人们过分关注“不足”，而对“过头”状况进行和忽视，大多数情况下，施工企业单位要想预防“不足”状况，会对建筑挖槽实际尺寸进行忽视，进而造成大范围超宽、深、作为施工企业需要强化实际企业内部管理水平，保证操作实施水平和能力能达到项目施工需求，确保有效化解超宽、超深状况的发生，从源头确保实际工程项目质量，并以此为实施前提，对工程项目实际施工费用进