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第五单元交通与社会变迁

第12课水陆交通的变迁

一、选择题

1.秦朝建立后,陆续修建了以咸阳为中心的三种道路交通网络:一是向东直通燕齐地区、向

南直达吴楚地区的驰道;二是从咸阳至九原的直道;三是北起僰道(今四川宜宾)到达滇池地

区的五尺道。这些道路的修建客观上()

A.促进了国家从分裂走向统一

B.加强了中央对地方的武力控制

C.有利于各地经济文化的交流

D.推动了统一多民族国家的形成

【答案】C

【解析】根据材料“一是向东直通燕齐地区、向南直达吴楚地区的驰道;二是从咸阳至九原

的直道;三是北起僰道(今四川宜宾)到达滇池地区的五尺道”可知,秦朝建立后所修建的通向

各个方向的交通网络客观上有利于加强各地区之间的交流和联系,故C项正确。秦朝建立后

全国已经统一,故A项错误;材料内容主要体现的是秦朝建立的交通网络的影响,无法得出中

央对地方加强武力控制的结论,故B项错误;统一多民族国家的形成是长期发展和交融的结

果,与材料无关,故D项错误。

2.亚历山大征服战争后,在希腊化世界及其周边地区实际上形成了以西亚为中心,以地中海

和中亚、印度为两端的新交通体系,在张骞到达中亚之前的公元前2世纪中后期,后来的丝绸

之路西段(自帕米尔以西)实际上已经开通。这表明()

A.张骞对丝绸之路开辟作出决定性贡献

B.丝绸之路的开辟具有历史的必然性

C.希腊文明的传播对丝绸之路开通的贡献

D.中西经济文化的交流自古以来就很频繁

【答案】C

【解析】材料指出在张骞到达中亚之前,丝绸之路西段已经开通,这一部分交通体系是希腊文

明的传播范围,促进了丝绸之路的开通,故C项正确。材料指出张骞到达中亚之前丝绸之路西

段实际上已经开通,不是在强调张骞的贡献,也没有指出开辟丝绸之路势在必行,故A、B两项

错误;材料介绍公元前3世纪前后的中西交通,并没有提及中西经济文化交流的频繁,故D项

错误。

3.隋唐时期的大运河北起涿郡,南到余杭,中经江都、洛阳,将海河、黄河、淮河、长江、钱

塘江联系起来。由此可知,当时隋唐大运河开通的社会背景是()

A.北方商品经济空前活跃B.江南经济的开发

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C.南方成为全国经济重心D.对外贸易的繁荣

【答案】B

【解析】由于魏晋南北朝以来北方的长期战乱,大量人口向南方迁移,促进了江南经济的开发,

大运河沟通涿郡和余杭,重要的社会背景就是江南经济的开发,故选B项。隋唐的统一结束了

魏晋南北朝以来的长期战乱,大运河开通时北方的商品经济还没有恢复到活跃状况,故排除

A项;南方在宋朝才开始成为全国经济重心,故排除C项;大运河的开通主要是沟通国内的南

北交通,并不是由于对外贸易繁荣,故排除D项。

4.从隋至元“大运河线路的延长以及从人字形到南北贯通的一字型的改变,不仅从空间上拉

近了中国南北的距离,更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变”。由

此可知,大运河的发展()

A.解决了南北发展不平衡问题

B.带动沿岸出现新的生产关系

C.影响了古代政治中心的转移

D.连接南北区域促进文化趋同