上半我国航运业市场运价指数变动情况.docx

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上半我国航运业市场运价指数变动情况

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提示：2012上半年我国航运业市场运价指数变动情况；月中，太平洋市场新鲜货盘较多，市场不断吸收大西洋及东南亚地区运力，造成大西洋市场即期可用运力趋紧，船东信心大增，借机提高心理价位。

讯：

中国航空货运市场发展现状及发展趋势研究报告（2013-2017）

中国航空客运产业市场运营格局与发展趋势研究报告（2013-2017）

???????导读：月中，太平洋市场新鲜货盘较多，市场不断吸收大西洋及东南亚地区运力，造成大西洋市场即期可用运力趋紧，船东信心大增，借机提高心理价位。

???????国际干散货运价低位震荡

???????2012年2季度，国际干散货运输市场行情比1季度有所回暖，各船型运输市场船运活动逐渐活跃。4月初，国际干散货运输市场行情受欧洲复活节和中国清明节假期影响，市场买家离场休假，船运市场普遍惨淡。5月份，国际干散货运输市场部分煤矿买家要求推迟发货，大宗散货船运市场表现清淡，波罗的海干散货运价指数加速下行。6月初，国际干散货运输市场表现平静，市场船运极为稀少，各船型运价指数呈现下行走势。中下旬，国际干散货运输市场受到巴拿马型船和灵便型船运输市场推动走势上扬，波罗的海干散货运价指数逐渐走高。

???????图2011年6月-2012年6月波罗的海国际干散货运价指数走势图

数据来源：中华航运网，

整理

???????具体来看：

???????4月初，恰逢欧洲复活节及中国清明假期，受市场主要买家离场休假因素影响，国际干散货船运市场普遍偏淡，巴拿马型船和灵便型船运输市场运价开始下行，虽然海岬型船运价延续涨势，但仍未抵消其他两种船型跌势。月中，太平洋市场新鲜货盘较多，市场不断吸收大西洋及东南亚地区运力，造成大西洋市场即期可用运力趋紧，船东信心大增，借机提高心理价位，大西洋往返航线日租金冲至1万美元（今年1月16日以来最高点）。月末，巴拿马和灵便型船市场运价则继续走强，而受部分矿商离场因素的影响，海岬型船市场运价再度走低。

???????5月全球干散货运输市场呈现震荡下滑的态势。月初得益于海岬型船市场成交的增加，勉强抵消了巴拿马型船交易持续疲软而造成的运费的下滑。月中，国际干散货运输市场仍偏淡，市场无实质性利好因素，海岬型船市场运价小幅上涨，巴拿马型船运价缺乏货盘支撑继续下跌，波罗的海国际干散货综合运价指数震荡下行。后半月大型船舶的运输需求也逐渐萎缩，使得整体航运市场表现较为低迷。临近月底，BDI跌破千点整数关口。

???????6月初，受韩国炼油厂利用税收政策大力购进北海原油的影响，布伦特原油现货价企稳回升，同时，受英国女王登基60周年庆典伦敦市场休息两个工作日的影响，加上雅典比雷埃夫斯航运大会的召开，原油市场交易成交量减少，运价普遍下跌。成品油运输市场也表现冷清，运价降中有升。随之，受中国经济放缓、欧债危机以及美国经济复苏“刹车”等因素影响，全球原油需求放缓，国际油价继续下探。月中，美联储决定延长扭曲操作期限而未推出更大力度的宽松政策，受此影响，国际原油现货和期货价格双双下滑，运价指数继续下跌。月末，受欧盟峰会欧债问题的谈判僵局和美国经济数据不利的影响，国际油价小幅波动。原油运输市场成交平稳，运价涨跌互现，成品油运输市场交易平稳，运价东升西降。

???????国际油品运输受油价因素影响震荡下跌

???????4月受欧美部分国家讨论释储、欧佩克原油产量继续增长、美国原油库存连续大增、美国就业状况弱于预期、欧洲经济持续低迷、欧债危机卷土重来以及地缘政治风险缓解等多重利空因素拖累，国际油价呈震荡下行走势，但Seaway输油管逆输提前，美国经济数据较好一定程度上抑制了纽约油价的跌幅。4月WT原油、布伦特原油以及迪拜原油的现货价格平均为103.4美元/桶、119.54美元/桶、117.18美元/桶，每桶分别较3月降2.91美元/桶、5.8美元/桶和5.29美元/桶。

???????5月受美国原油库存持续大增、经济数据欠佳、以及欧洲债务问题恶化经济持续萎缩、伊核问题有所缓解等因素的影响，WTI原油和布伦特原油价格呈下行走势。总体来看，5月国际油价水平大幅低于4月。5月美国WTI原油、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为94.63美元/桶、110.2美元/桶、107.31美元/桶，每桶分别较4月降8.77美元、9.34美元和9.86美元。

???????6月欧债危机继续拖累市场，在欧美经济数据疲弱、欧佩克维持产量不变、美联储推出QE3预期落空等因素综合影响下，WTI原油和布伦特原油价格呈震荡下行走势。总体来看，6月国际油价水平大幅低于5月。6月美国WTI原油、英国布伦特原油