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一、现有的交通信息服务手段及其应用现状

公共交通出行信息发布系统是交通信息服务系统的关键组成部分，是直接面向公交出行者的窗口

服务系统。交通信息发布是智能公共交通信息服务系统为出行者提供的信息与出行者之间交互的媒介，

出行者对系统的评价完全来源于信息发布。首先介绍信息发布系统的结构和信息交换平台，然后详细介

绍了目前应用的信息发布技术，介绍支持数据广播、Web、E-mail、RSS、短信、声讯等多种发布方式

综合诱导出行。

1、出行信息发布系统

公共交通信息发布系统主要作用是信息处理中心将交通诱导信息发布给需求终端，公交信息发布

的特点是：

(1)信息多样化。需要提供给公交出行者的信息不仅仅局限于公交运行信息、预测到站信息、载客

量预测信息等与公交相关的信息，还包括道路、天气、铁路、民航以及其他相关服务信息，为出行者提

供全方位的出行服务。

(2)用户广泛。信息发布主要提供给出行者，出行者可以在室内、车站、车上、路边[47]。信息发

布系统的结构示意如图4-1所示。

2、信息交换平台在信息发布系统中的应用

智能公共交通系统信息交换平台就是在明确信息服务系统各子系统之间衔接关系的基础上，制定

接口和功能衔接要求，根据这些要求建立的满足多种交通信息需求的通信网络平台。智能公共交通系统

信息交换平台是整个智能公交信息服务系统各子系统之间进行通信的总枢纽，也是子系统消息往来的集

散地，在整个系统中担任着重要的脚色，真正体现了交通运输信息交流和资源共享的信息化社会特征。

信息交换平台在信息发布系统中同样起到非常重要的作用。由于智能公交信息服务系统信息交换

平台实现为企业级的应用网关，不但支持静态的路由指定，也支持动态的路由条目的生成和删除，可以

进行灵活配置，以满足各种不同的客户需求。

信息交换平台不仅仅成为公交信息发布的平台，同时也是信息服务系统与其他业务系统进行信息交

换的平台和枢纽。其主要功能有：

1)信息采集：通信服务器收集车载终端等设备采集的信息，根据设定发往不同的订阅者。

2)信息订阅：各子系统可以向通信服务器定阅自己需要的消息。现支持多44种订阅方式。

3)信息转发：进行带目标地址的转发和订阅信息的转发。

4)系统维护：支持分级日志，错误编码，配置，数据统计等功能。

信息交换平台的数据库组织采用分布式数据库系统，这是符合信息交换平台的管理思想和管理方

式，是由信息交换平台和智能公交信息服务系统的特点决定的，为了充分发挥信息交换平台的作用，满

足公交出行者的需求，必须要求各个数据库之间既能灵活地交流，又能统一管理和使用。这样把信息交

换平台的数据库用网络连接起来，建立一个既有各部门独立处理又适合全局范围应用的分布式数据库系

统。

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信息交换平台需采用中间件技术。中间件是位于平台(硬件和操作系统)和应用之间的通用服务，主

要为了解决分布异构问题，这些服务具有标准的程序接口和协议。针对不同的操作系统和硬件平台，它

们可以有符合接口和协议规范的多种实现。中间件应该具有如下特点：

1)满足大量应用的需要

2)运行于多种硬件和OS平台

3)支持分布计算，提供跨网络、硬件和OS平台的透明性的应用或服务的交互

4)支持标准的协议

5)支持标准的接口

对于应用软件开发，中间件远比操作系统和网络服务更为重要，中间件提供的程序接口定义了一

个相对稳定的高层应用环境，不管底层的计算机硬件和系统软件怎样更新换代，只要将中间件升级更新，

并保持中间件对外的接口定义不变，应用软件几乎不需任何修改，从而保护了政府或企业在应用软件开

发和维护中的重大投资。

由于中间件需要屏蔽分布环境中异构的操作系统和网络协议，它必须能够提供分布环境下的通讯

服务，我们将这种通讯服务称之为平台。在通讯平台之上，可构筑各种框架，为应用程序提供不同领域

内的服务，如事务处