船舶管理（二三副）船舶管理4-5.ppt

船舶安全构造与设备船舶防污染构造与设备防止船舶造成污染，相关的船舶构造、设备及操作的国际最低标准主要由MARPOL73/78等国际公约等给出，由船旗国负责确保悬挂其国旗的船舶达到这些要求。船舶防污染构造与设备船舶防油污染结构与设备应当符合MARPOL73/78附则I以及其他国际公约或规则的强制要求。船舶防污结构设计专用压载舱、油船双层底或双层壳等船舶防油污染设备船舶防油污染设备包括滤油（油水分离）、排油监控、油/水界面探测以及洗舱设备等。船舶防污染构造与设备船舶防油污染结构与设备船舶防污结构设计专用压载舱载重量为20,000t及其以上的新原油油船和40,000t及以上的现有原油油船载重量为30,000t及以上的新成品油船和40,000t及以上的现有成品油船，均应设专用压载舱。船舶防污染构造与设备船舶防油污染结构与设备船舶防污结构设计油船双壳体、双层底5000载重吨及以上的新油船应具有双层底和包围货油舱的边舱，600～5000载重吨的新油船至少应设有双层底。2007年1月1日或以后建造的5,000载重吨以上的油船泵舱应设双层底。污油水舱所有船舶应设立专门污油水舱以及泵、管和排放布置。船舶防污染构造与设备船舶防油污染结构与设备船舶防污结构设计残油（油泥）舱凡400GT及以上的船舶，应根据其机型和航程长短，设置一个或几个残油舱，存储不能以其他方式处理的残油（油泥）。残油（油泥）舱应设置能从残油（油泥）舱抽吸的用于指定的泵，不应设置至舱底水系统、含油舱底水储存柜、内底或含油水分离器的排放接头，但可设置通往含油舱底水储存柜或舱底水阱的泄水管（设有手工操作自闭阀和布置用于沉积水的后续视觉监控），或替代布置，条件是该布置不直接连接舱底水管系。进出残油舱的管系，除标准排放接头外，应无直接排向舷外的接头。船舶防污染构造与设备船舶防油污染结构与设备船舶防污结构设计标准排放接头为了使接收设施的管路能与船上机舱舱底和残油舱的排放管路相连结，船上及岸上接收设施管路上均应装有标准排放接头。燃油舱保护2010年8月1日及以后交船的合计燃油舱能力为600m3及以上的所有船舶应当进行燃油舱保护结构设计。船舶防污染构造与设备船舶防油污染结构与设备船舶防油污染设备滤油设备400总吨及400总吨以上但小于10,000总吨的任何船舶，应装设经主管机关认可的滤油设备，而且应保证通过该设备排放入海的含油混合物的含油量不超过15ppm；10000总吨及以上的任何船舶，还应装设当排出物含油量超过15ppm时报警并自动停止排放的装置。对专门从事在特殊区域内航行的船舶和专门从事预定航程不超过24小时的高速船，当船舶设有集污舱，到港后排入接收设施，可不设滤油设备和警报装置。船舶防污染构造与设备船舶防油污染结构与设备船舶防油污染设备油船排油监控系统150总吨及以上的油船应装有一个主管机关认可的排油监控系统。该系统应有一个记录器，用以记录瞬间排放率（升/海里）和排油总量或含油量和排放率，记录要求鉴别日期和时间并保存3年；瞬间排放率超过30升/海里时能够自动停止排放；排油监控系统遇有故障时应停止排放，可使用手工操作替代，但应尽快修复。船舶防污染构造与设备船舶防油污染结构与设备船舶防油污染设备油船排油监控系统150总吨及以上的油船应装有一个主管机关认可的排油监控系统。该系统应有一个记录器，用以记录瞬间排放率（升/海里）和排油总量或含油量和排放率，记录要求鉴别日期和时间并保存3年；瞬间排放率超过30升/海里时能够自动停止排放；排油监控系统遇有故障时应停止排放，可使用手工操作替代，但应尽快修复。船舶防污染构造与设备防止散装有毒液体物质污染结构与设备船舶结构、设备、系统、附件、布置及材料完全符合MARPOL73/78附则II以及其他国际公约或规则的强制要求，例如《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（IBCCode）与《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（BCHCode）。船舶防污染构造与设备生活污水系统MARPOL73/78附则IV，应配备下列生活污水系统之一：生活污水处理装置该装置应根据IMO制定的标准和测试方法获得主管机关型式认可。污水粉碎和消毒系统经主管机关认可的污水粉碎和消毒系统，应装有合格的设施，当船舶距最近陆地不足3海里时用于临时储存生活污水。集污舱主管机关认为容积足够储存所有生活污水的集污舱，该容积的确定应考虑到船舶操作、船上人员数目和其它相关因素，应按要求来制造，并应提供一种能通过视觉来观察舱内污水量的指示方式。船舶防污染构造与设备生活污水系统标准排放接头为了使接收设施的管路