公路桥梁钢箱梁顶推施工技术要点论文.pdfVIP

浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术要点

【摘要】本文主要结合工程实例，就公路桥梁钢箱梁顶推施

工的相关技术要点进行了论述，希望有所作用。

【关键词】公路；桥梁；钢箱梁；顶推；施工

1.公路桥梁跨越高速公路的工程概况

此高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁，其中c桥梁

横跨直径布置111m，施工中保持钢箱梁和对应的线路成一定夹角，

钢箱梁要与公路线路的交角约为1300，另外，对钢箱梁内部构造的

长度也是有一定的规范的。首先，它的顶板设有6％的横坡，中心

线处梁高1.9m，顶板的宽度在10.2m左右，底板宽度5.4m左右，

一般情况下分为11段，除了第一段和最后一段稍长，在10.3m左

右，剩下的都为9.22m。其次，对钢箱梁地段也有一定的要求，它

的底板要呈一条水平线，宽度要在6m左右，竖曲线顶点要设在钢

箱梁中间。钢箱梁中心线与线路中线间距一般在1.75m—1.9m之间。

左侧纵坡3.078％～3.1％，右侧纵坡4.0％。桥梁跨孔的直径分别

呈一道2mm，9mm，11mm及6mm的拱度，线型为圆曲线。它的平曲

线半径r=240m，竖曲线半径r=1850m。

2.钢箱梁顶推施工技术要点

2.1顶推施工临时设施的施工

2.1.1顶推平台的架设

顶推平台设置在距离55#主塔岸侧71.25m处，共设6排12根支

撑墩，平台高度约为20m，纵桥向间距为7.5m，同l#临时墩联成一

个整体，总长45.5m，横桥向间距为20m。采用φ100cm钢管作为立

柱，用型钢平联。立柱以钻孔灌注桩作基础，桩长25m，钻孔直径

为100cm。顶部设支撑垫块和标高调整装。

2.1.2临时墩设计与施工

临时墩除满足钢箱梁拼装平台外，还要兼作对钢箱梁实施空间

曲线顶推之用。因此，在设计临时墩时，既要考虑其能承受顶推时

的最大竖向荷载和最大水平力，又要考虑满足钢箱梁在顶推过程中

沿同半径平面圆曲线和同曲率凸形竖曲线轨迹前进要求。同时，还

要考虑顶梁千斤顶安放位置、横向限位装置，以及施焊及接送滑板

人员的工作平台等因素。

临时墩结构：本桥临时墩均设计为φ500x8钢管柱，用q235钢

板卷制。1组临时墩共由4根钢管柱组成，柱间用c16槽钢作剪刀

撑连接，柱顶设置用于固定下滑道的钢支座。考虑到拼装钢箱粱过

程中需要设置顶升千斤顶，同时提高临时墩抗推能力，在每组支墩

顶部纵向设置2根140纵梁。位于桥墩处的临时墩，其墩顶用塑钢

与桥梁支座垫石进行连接。

临时墩基础：临时墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，根据地基

实际承载力(120kpa)及最大竖向荷载(一般墩为850kn，中央分隔带

处为1760kn)，确定一般临时墩2个分离式基础，尺寸为

4mx2mx1.2m。基础混凝土按照c25控制。在基础混凝土施工时预埋

m25地脚，钢管柱与基础栓接。

中央分隔带处临时墩基础充分利用匝道桥承台。临时墩确定后，

根据顶推工况对其进行承载力和抗倾覆验算。

临时墩布置：临时墩沿线中线径向布置，除各组临时墩平面满

足与钢箱梁相同半径(r=240m)的圆曲线线形外，滑道面高程还必须

满足竖向圜曲线(r=1850m)线形要求。

根据钢箱梁在顶推中处于最大悬臂34m时满足抗倾覆系数1.5，

以及钢箱梁分段长度(9.22m)，确定拼装地段临时墩纵向中心间距

10m，每组临时墩钢管柱横向间距5.15m，纵向间距2m。g匝道桥需

要布设1l组。钢箱梁的顶推高程与设计落梁高程相同。

2.1.3支架搭设

桥墩的各个位置安装好后，对地基进行处理，然后用c25的混

凝土进行浇筑，临时支墩安装时精度：垂直度不大于1％；顶面高

程0mm～10mm。

2.1.4滑动和导向装置

滑动装置主要由下滑道、上滑道组成。

滑道位置：顶推滑道设置在腹板下方的底板附近，并对腹板下

部设三角形加劲肋，同时在顶推滑道中心位置沿纵通长设80cm的

高肋板进行加强，以防止钢箱梁的变形。

下滑道：下滑道由滑道梁，下滑板组成。滑道梁为2根2b槽钢，

下滑道有效长度2.0m，宽度30cm。考虑到钢箱梁在顶推过程中上

滑块可能会出现挤压卡住现象，需要起顶钢箱梁。故在每侧滑道梁

的两旁却设有吊篮，吊篮内可安放50t液压千斤顶以备用。下