市政施工中沥青路面裂缝的控制.docx

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市政施工中沥青路面裂缝的控制

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彭毅

摘要：随着我国社会经济的快速发展，市政工程的建设取得了非常巨大的成就，不仅方便了人们的出行，而且也能够提高区域之间的联系。在市政工程中主要以沥青路面为主，通过沥青路面能够保证车辆行驶的安全性和舒适性，并且也能够减少施工成本。但是在当前公路沥青路面施工过程中还存在许多的问题导致沥青路面出现问题，甚至会影响沥青路面的使用寿命，而危害到沥青路面的主要因素就是路面裂缝，对沥青路面裂缝的控制显得尤为重要。

关键词：施工;沥青路面;裂缝

1沥青路面概况

现在，在公路建设当中，半刚性基层的沥青路面是比较重要的结构方式。不过因为沥青材料的特点和在施工期间容易受到诸多因素的影响，从而会导致里切路面发生裂缝的情况。在施工期间，要对施工材料采取科学的配合比，并运用完善的防范措施，这样就可以很好的降低沥青路面发生裂缝情况的概率。和其他的路面相比，沥青路面的结构非常的复杂，所以出现裂缝的原因也很多，因此在还没有开始施工的时候，就要先掌握各种裂缝的形成原因，然后提前做好预防措施。

2沥青路面发生裂痕分类

非荷载型裂缝，其主要实因为沥青面层温度变化而形成的收缩裂缝。

荷载型裂缝，其通常在车荷载的作用下，因为路面半刚性基层底部在硬度上要优于材料的抗拉性，从而形成结构性裂缝。

沉降裂缝，其主要是因为沉降，进而导致路段纵缝的出现。

纵向裂缝：因为填缝材料存在问题，会造成地基的综合性能下降，在长时间受到车辆的载荷以后，就会形成纵向裂缝。其次，没有对施工质量采取有效的管理，这样在对路基进行施工的时候就很有可能发生被损坏的情况，造成沉降不均匀，从而形成纵向裂缝。

3市政道路沥青路面裂缝成因分析

3.1设计问题

作为道路施工的基础性环节，项目方案设计直接关系着工程建设的合理性，设计人员在进行路面方面确定时，如果对城市交通流量的测算不准，未能有效考虑人员和车流变化问题，这都会产生路面设计厚度不足整体强度偏低的情况。工程建设使用后，在超出路面承载能力的负荷作用下，就出现了裂缝问题。

3.2材料因素

目前，市政道路施工所使用的材料，以半性刚为主，特点为结构收缩性非常强，不过要是材料具有质量问题，那么就会在使用期间发生收缩裂缝。而若想了解材料的质量情况，那么就要从延展性和进度入手，延展性会决定材料的综合质量，以及承受载荷的强度。

3.3施工问题

在实际道路施工过程中，由于市政道路工程要和其配套的公共基础设施同时施工，整体工程的施工任务重、施工工期短，所以在实际市政道路工程中，很多施工单位会将施工工序进行简化甚至省略，在一些交通要道会采取半封闭式施工来缓减城市交通压力，但这种施工方式将导致路口的横向搭接或两幅的纵向搭接效果不好，极易成为路面裂缝的重灾区。

3.4载荷原因

由于超载车辆累积量越来越多，进而造成设计弯道值进一步降低;车辆和超载所造成的冲击效果会导致路面受到损坏;超载车辆在上下坡期间，会对沥青层的剪切造成一定程度的损坏;另外，因为超载会让抗拉硬度明显大于沥青路面事先确立的抗拉硬度，所以就会造成市政道路路面发生裂缝的情况。

4路面裂缝在市政施工中的有效防控

4.1优化施工设计

城市道路沥青路面施工设计时，应对施工现场的水文、地质、地形地貌等进行实地勘察，结合当地的气候变化，对当地交通运输量进行调查，做好城市道路交通预测，确保城市道路总体强度和路面结构组合满足城市道路的交通荷载要求，确保其良好使用性能，延长其使用寿命。同时，按照城市道路沥青路面施工设计要求，构筑物或者地下管线埋深应超过50cm，确保道路基层结构的稳定性和完整性。

4.2选用合适施工原材料

在选择水泥型号的时候，要考虑其耐久性是否强、干缩性是否小等方面，然后再与施工所需时间、施工技术等方面进行融合，以此来有针对性的选用符合实际施工需要的水泥。而在选用细集料的时候，一定要根据相关规定来挑选耐久性高、具有足够硬度的细集料;同时还要在符合细集料使用规定的前提下，尽量采用机器制造的机制砂，主要的原因在于机制砂的杂质不多，而且其棱角特征要好于别的细集料。在对混凝土采取搅拌期间，水里不要具有碱、酸等一些有机物，这样就能够防止施工质量遭到破坏和降低集料的特性。

4.3施工措施

在市政道路施工的过程中，应该严格地遵循相应的施工的规范，在进行路基填土时，要保证填土的质量，不能在其中掺杂，同时确保压实度紧实，影响基础的稳定性，在旧路加宽或者是半填半挖的路段，应该提前进行路基边坡土壤处理，并且要按照填土的厚度要求逐级进行相应的处理。路基施工分层填筑的过程，其边坡要进行充分的压实，通常采用重型压实的标准，按照施工规程进行操作，在土方填筑路段要保障其正确性，在稿填方路段要放缓相应的边坡，并且要减少边沟的深度。

在基层施工过程中，要尽可能地使用混合料，在接近最佳的含水量状态下进