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内部资料请注意保密□绝密□机密■秘密新能源汽车常见故障诊疗与维修计划与营销管理本部新能源汽车常见故障诊断与维修1/40

Contents目录动力电池系统故障诊疗与维修一动力电机驱动系统故障诊疗与维修二充电系统故障诊疗与维修三高压附件系统故障诊疗与维修四CAN通讯故障诊疗与维修五常见综合性故障诊疗与维修六新能源汽车常见故障诊断与维修2/40

Contents目录动力电池系统故障诊疗与维修一动力电机驱动系统故障诊疗与维修二充电系统故障诊疗与维修三高压附件系统故障诊疗与维修四CAN通讯故障诊疗与维修五常见综合性故障诊疗与维修六1、动力电池相关故障指示灯2.动力电池系统故障诊疗与维修二新能源汽车常见故障诊断与维修3/40

一、动力电池系统故障诊疗与维修与动力电池系统相关故障指示灯主要有动力电池故障指示灯、高压断开指示灯、系统故障指示灯、SOC低指示灯、绝缘报警指示灯、电池温度过高报警、CAN故障灯；动力电池系统发生故障时普通是几个故障灯同时点亮；动力电池故障指示灯、SOC低指示灯、电池温度过高指示灯点亮时基本为动力电池系统故障；高压断开指示灯、绝缘报警指示灯点亮表示车辆高压系统存在故障,并不单指动力电池系统故障。1.动力电池相关故障指示灯新能源汽车常见故障诊断与维修4/40

2.动力电池系统故障诊疗与维修故障一故障现象动力电池故障指示灯、系统故障指示灯、SOC低指示灯闪亮,高压断开指示灯点亮,无法上高压；诊疗与维修思绪对此故障现象,普通为动力电池组电量过低、动力电池单体电压过低、动力电池单体数据采集故障几方面原因；可经过车辆组合仪表显示器或诊疗仪查看动力电池组单体电压情况,然后用诊疗仪读取车辆故障码,确定故障原因。若全部动力电池单体电压靠近且较低,此时考虑动力电池组电量过低,对车辆进行充电处理。全部动力电池组单体电压为若动力电池组大部分单体电压靠近,只有某一节或几节单体电压尤其低,考虑动力电池单体电压过低故障；动力电池单体电压过低可能由动力电池单体性能衰减和动力电池单体电压采集错误两种原因造成。尝试对车辆进行充电,若能够充电待电池组充满后,联络动力电池厂家处理；若无法充电直接联络动力电池厂家处理。若全部或大部分动力电池单体电压均为0V,优先考虑动力电池单体电压采集故障,直接联络动力电池厂家处理。新能源汽车常见故障诊断与维修5/40

故障现象原因分析诊疗与维修思绪动力电池故障指示灯、系统故障指示灯、高压断开指示灯点亮车辆行驶中止高压、无法上高压单体电压过高三级总电压过高三级放电瞬间电流过高二级与三级总正、总负、预充接触器粘连高低压互锁故障动力电池电流传感器故障经过诊疗仪读取车辆故障码，确定详细故障原因，联络动力电池厂家处理。动力电池故障指示灯、系统故障指示灯点亮能够上高压，但功率受限动力电池单体电压过低一级总电压过低一级动力电池温度传感器故障放电瞬间电流过高一级动力电池组加热回路故障等能够上高压车辆可正常行驶动力电池单体电压过高一级与二级动力电池单体压差过大动力电池组温度过低一级动力电池组温差过大动力电池从板通讯失败等用诊疗仪读取车辆故障码，确定故障原因，联络动力电池厂家处理。若无诊疗仪，除动力电池从板通讯失败原因外，其它几方面原因均可经过车辆组合仪表查看动力电池相关参数判断故障二新能源汽车常见故障诊断与维修6/40

故障三故障现象动力电池故障指示灯、系统故障指示灯、绝缘报警指示灯亮,高压断开指示灯点亮,无法上高压；诊疗与维修思绪对此故障现象,普通为高压系统绝缘电阻值低,发生绝缘故障所致。对电力电子单元（PEU）、驱动电机、动力电池组、车载充电机、制动空压机、电液转向泵电机、电动压缩机、PTC加热器等高压部件及高压线束进行绝缘检验。绝缘电阻检测方法绝缘电阻检测测试电压最少为动力系统标称电压1.5倍或500V(DC)电压,二者取较高值。测量高压线束绝缘电阻前,应将彻底断开高压线束两端与高压部件连接,不然影响检测结果；在高压部件导电部位与其外壳或车体施加电压时间应足够长,方便取得稳定读数。对绝缘阻值不满足标准高压部件及高压线束联络供给