闸门、启闭机、梁板起重吊装施工安全方案.pdfVIP

南横套节制闸工程

起重吊装施工安全方案

编制：彭爱军

审核：吴新

审批：佘明

江苏省水利建设工程有限公司

南横套节制闸工程项目经理部

二O一O年五月七日

一、编制依据

本方案编制参考了《建筑施工手册》《建筑安装工人安全技术操作规程》和

《建筑构件质量验评标准》。

二、工程概况

本工程位于南横套与太字圩港交叉口东侧，老张扬公路南侧南横套河道上。

工程内容为新建节制闸一座，闸单孔净宽12米。闸主要功能为挡张家港塘侧高

水位，控制南横套水位，兼顾南横套通航。闸门采用升卧式平板钢闸门，门高

5.8米，宽12米，启闭机采用2*125KN-9M油压启闭机。砼强度等级：下部主体

结构均为C25，工作桥、交通桥C40，桥面铺装C40，抗渗等级W6。

三、作业环境

现场道路平坦，通水通电，墙后回填土已按规范压实，并铺设钢板，具备吊

装条件。

四、吊装物说明

吊装物主要为12*5.8M钢闸门一座，重21.5吨；2*125KN-9M油压启闭机一

台套，重约6吨；12.96米板梁五片，单片重12吨。

五、吊装工艺流程

1.空心板梁吊装

①桥墩台顶支座检查安装：在吊装前认真检查墩台、墩帽及支座标高、平整

度是否符合要求。支座安装必须位置准确、牢固。

②运输：板梁下垫枕木，注意支重位置在板梁两端吊装环下，用钢丝绳、铰

链绑车加固。板梁运输时速度不大于40KM/h，特别注意转弯时障碍物。

③组织安排：吊装现场由板梁队长专职负责现场指挥、协调、部署，安排专

业架梁作业队伍负责该项施工内容，以确保板梁架设安全和质量。

④试吊：正式起吊前必须试吊。试吊时检查吊车支撑牢固程度，钢丝绳受力

均匀程度，吊装起升状态时的水平程度，吊车负荷分配程度，确无问题时方可正

式起吊。

⑤吊装：板梁运输采用车拉至吊装地点，在利用吊车进行安装。吊装时吊车

应缓慢吊起，均匀低速，防止撞击，注意保持梁体横向稳定性，当风速过大时应

停止吊装施工。

2.启闭机吊装

①工作桥检查安装：在吊装前认真检查洞口、预埋件位置及标高、平整度是

否符合要求，清除预埋件表面水泥浆，校核启闭机中心线。

②运输：安排专人勘察进场线路，运输前对机架、动力站等进行维护措施，

避免碰撞造成损坏，同时机架固定牢固、平稳。运输过程中控制好行驶速度、选

择路况较好的线路，避免颠簸。

③组织安排：吊装现场由启闭机队长专职负责现场指挥、协调、部署，安排

专业安装作业队伍负责该项施工内容，以确保启闭机架设安全和质量。

④试吊：正式起吊前必须试吊。试吊时检查吊车支撑牢固程度，钢丝绳受力

均匀程度，吊装起升状态时的水平程度，吊车负荷分配程度，确无问题时方可正

式起吊。

⑤吊装：启闭机运输采用车拉至吊装地点，再利用吊车进行安装。吊装时吊

车应缓慢吊起，均匀低速。因桥架、工作桥较高，起吊过程中注意高度，防止撞

击建筑物，同时保持机架横向稳定性，当风速过大时应停止吊装施工。

3.钢闸门吊装

①运输：此次闸门采用整装运输，因长宽较大，存在较大困难。为减少对交

通的影响，计划晚间运输。从扬州经七圩七渡至328省道运输至现场。运输前由

专人负责查看进场线路，确保通畅且不影响交通。闸门平放板车上，用枕木支垫，

同时接触面下放橡胶，避免摩擦造成表面损坏。运输过程中，对闸门采用钢丝绳、

铰链等绑扎、加固牢靠，不允许出现左右或上下移动。行驶车速不宜大于80KM/h，

特别注意道路上的障碍物。

②吊装准备工作：先清除闸室内门横埋件表面的砼残渣和其他杂物，特别是

水封底板表面上的水泥浆，并检查连接处焊缝是否打磨光滑。对所有闸门埋件再

进行一次复测，检查埋件各部相关尺寸是否符合图纸尺寸，以及闸门运输过程中

是否有损伤，及时矫正恢复。

③组织安排：吊装现场由闸门安装队长专职负责现场指挥、协调、部署，安

排专业闸门作业队伍负责该项施工内容，以确保闸门安装安全和质量。

④试吊：正式起吊前必须经过试吊。检查吊车支撑、钢丝绳受力、吊装起升

水平程度，吊车负荷等方面是否牢固、可靠，确正式吊装过