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什么叫GDS？

ＧDS(GlobalDistributionSystem)即“全球分销系统，是应用于民用航空

运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销

售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相

关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。

什么叫航空移动卫星服务/业务(AMSS）？

AMSS为航空用户提供远距数据链和话音通信.参考ATC专题中的AMSS.

什么叫ATN（航空电信网）？

ATN是全球范围内，用于航空的数字通信网络和协议。参考ATC专题中的航

空电信网.

什么叫新航行系统？

参考ATC专题中的新航行系统。

什么叫RNP？

飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时,所需的导航性能精度。参考ATC

专题中的新航行系统.

什么叫雷达管制？

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空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单

位还使用落后的程序管制,广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的

程序管制。雷达管制（RADARCONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中

交通管制服务。程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的

航空器之间最小水平间隔不同.在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度

航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说,相当于150KM左右的

距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需75KM，而雷达管制间隔仅仅需要

20KM。

允许的最小间隔越小,以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，

越有利于保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。

国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在

北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。

什么是支线飞机？

支线飞机，是指座位数在50座110座左右，飞行距离在600公里1200公里

的小型客机。支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行.国家有关部门

现在正在制定鼓励发展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费

用、增加小型支线飞机的数量等.未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地

区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游城市.除现有以乌鲁木齐、昆明、

成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：杭州温州、赣州、宁波、义乌、

金化、丽水、舟山、嵊泗;广州汕头、湛江、梅县、阳江、韶关、连县、罗定、

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茂名；武汉沙市、恩施、宜昌；哈尔滨齐齐哈尔、牡丹江、黑河、佳木斯、七台

河；西安延安、汉中、榆林、安康等省（区)内的轮辐式航线网;济南烟台、威海、

潍坊、东营、临沂、大连、丹东的环渤海／黄海支线网络。

什么叫公务机?

在一般人的概念中，公务机就是私人小飞机。但这样理解并不全面,在国外的

确有许多私人拥有公务机，然而国内相当多的公务机都属于公务机租赁公司，当

用户需要的时候可以向租赁公司租用,许多即将飞到上海来的公务机就是临时被

一些公司老板租用的。当然，世界大跨国集团一般会拥有由数架公务机组成的机

队，并配备飞行和地勤人员。公务机中也有许多如“湾流”、“奖状”、“挑战者”

等机型的喷气式飞机。这些飞机的飞行速度与大型机相比毫不逊色