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汽车研发AutomobileResearchandDevelopment
基于车联网大数据的车辆智能辅助驾驶功能分析
与实时告警系统设计
时瑞浩宋文明霍广
（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院网联技术研发中心广东广州511400）
[摘要]随着车联网大数据和自驾技术的飞速发展，智能辅助驾驶已经成为主机厂重点投入研发的领域，在此背景下，提
出了基于车联网大数据的车辆智能辅助驾驶功能使用情况分析与实时告警系统。该系统通过车辆数据高频采集、云端大数
据平台数据分析，对于主机厂的智驾功能的迭代开发优化，用户危险驾驶行为画像等诸多领域，有很好的支撑作用。
[关键词]车联网；大数据；智能辅助驾驶
引言2.1数据源
当前汽车自动驾驶技术的已经被各主机厂广泛应用，TBOX对全车进行监测，将数据发送至云端汽车远程服
全球60%新车配备车联网，具备辅助驾驶功能车型已经达务提供商（TelematicsServiceProvider，TSP），TSP转发数据
到43%[1],智能辅助驾驶已成为了吸引消费者选购汽车的重到大数据平台进行始报文解码，数据入库后存储于HDFS
要卖点，自适应巡航（AdaptiveCruiserControl，ACC）、（Hadoop分布式文件系统）至此数据采集上报存储流程已
交通拥堵辅助系统（TrafficJamAssist，TJA）等功能在成经完成。
为了标准配置的同时也给厂家带来了沉重成本负担[2]。2.2数据预处理
面对自动驾驶等级逐步增高的汽车，全新的智能驾驶数据预处理包括数据标准化、数据分域、数据入库、
系统，主机厂需要对市场进行实时监控分析与快速对应，数据转发实时告警队列等流程。
并持续进行功能的优化迭代。智能网联汽车依靠车载TBOX数据标准化模块对Kafka中报文数据进行消费，对数据
可以实时采集到维度丰富的行车数据[3],本系统，以智驾业务进行实时清洗，标准化后将数据推送到数据分域流程。在
分析重点，指导主机厂的生产研发，为车主提供超前的危数据分域处理中，利用规则引擎读取智驾信号，表1列举
险警。了一部分智能驾驶辅助功能信号。
1、车联网大数据Signal1ACCAdaptiveCruiserControl自适应巡航
大数据（Bigdata），是需要新处理模式才能具有更强的交通拥堵辅助系
Signal2TJATrafficJamAssist
决策力、洞察发现力和流程优化能力来适应海量、高增长统
率和多样化的信息资产。作为传统行业对大数据应用的典Signal3ICAIntegratedCruiserAssist集成巡航辅助
型，车联网大数据随着车载TBOX性能的提升和通信网络Signal4AEBAutoEmergencyBraking自动紧急刹车
服务的演进，目前主流车企的智能网联汽车数据采集上报………
已经具备了大数据的五V典型特征即海量性(Volume)、快
人力资源管理师持证人
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