考虑液体晃动冲击特性的油罐车追尾碰撞响应分析.pdf

２０２４年６月机床与液压Ｊｕｎ２０２４

第５２卷第１１期ＭＡＣＨＩＮＥＴＯＯＬ＆ＨＹＤＲＡＵＬＩＣＳＶｏｌ５２Ｎｏ１１

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ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊｉｓｓｎ１００１３８８１２０２４１１０２８

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文献引用：苏万琴，蒋春玲，廖警，等．考虑液体晃动冲击特性的油罐车追尾碰撞响应分析［Ｊ］．机床与液压，２０２４，５２（１１）：１９１１９６．

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Ｃｉｔｅａｓ：ＳＵＷａｎｑｉｎ，ＪＩＡＮＧＣｈｕｎｌｉｎｇ，ＬＩＡＯＪｉｎｇ，ｅｔａｌ．Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｒｅａｒｅｎｄｃｏｌｌｉｓｉｏｎｒｅｓｐｏｎｓｅｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｌｉｑｕｉｄｓｌｏｓｈｉｎｇｉｍｐａｃｔｃｈａｒ⁃

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ａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔａｎｋｅｒｔｒｕｃｋ［Ｊ］．ＭａｃｈｉｎｅＴｏｏｌ＆Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓ，２０２４，５２（１１）：１９１１９６．

考虑液体晃动冲击特性的油罐车追尾碰撞响应分析

１２２１

苏万琴，蒋春玲，廖警，黄伟

（１广西大学机械工程学院，广西南宁５３０００４；２中国重汽集团

柳州运力专用汽车有限公司，广西柳州５４５０００）

摘要：为了研究油罐车在追尾碰撞过程中的动态响应和油罐内部液体晃动问题，以卡车和油罐车追尾碰撞为研究对

象，采用光滑粒子流体动力学方法探究相对碰撞速度和充液比对罐体损伤特性的影响，同时研究充液比为６０％、７０％、

８０％、９０％四种工况在三种常见相对碰撞速度下，罐体碰撞加速度峰值和罐内液体晃动冲击力变化。结果表明：罐体损伤

程度随相对碰撞速度增大而加剧，反比于充液比；当相对碰撞速度为最大值６０ｋｍ／ｈ且油罐车空载时，罐体碰撞变形最大

位移和最大应力均为最大，分别是６４１９ｍｍ和５４５４ＭＰａ；罐体碰撞加速度峰值和罐内液体晃动冲击力随充液比增加而减

小，其中最易发生失效的部位为封头Ｔ２和隔舱板Ｇ，所受最大应力值分别是３５７８、２４８４ＭＰａ。

关键词：油罐车；追尾碰撞；充液比；ＳＰＨ法

中图分类号：ＴＨ１１３

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ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＲｅａｒＥｎｄＣｏｌｌｉｓｉｏｎＲｅｓｐｏｎｓｅＣｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇＬｉｑｕｉｄＳｌｏｓｈｉｎｇＩｍｐａｃｔ

ＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＴａｎｋｅｒＴｒｕｃｋ

１２２１

ＳＵＷａｎｑｉｎ，ＪＩＡＮＧＣｈｕｎｌｉｎｇ，ＬＩＡＯＪｉｎｇ，ＨＵＡＮＧＷｅｉ

（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＧｕａｎｇｘｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，ＮａｎｎｉｎｇＧｕａｎｇｘｉ５３０００４，Ｃｈｉｎａ；２．ＳＩＮＯＴＲＵＫＬｉｕｚｈｏｕ

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