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第一章发动机总体构造和工作原理农机教研室

l发动机：发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。l分类：热力发动机、水力发动机、风力发动机等。l就是指将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的机器，分为外燃机和内燃机。l内燃机可分为柴油机、汽油机、煤气机等。l特点：热效率高、体积小、操作方便、起动性能好、便于移动和维修方便。l减轻排放污染、减小噪声振动、提高零部件的耐磨性、可靠性、互换性、修复性、整机动力性及经济性仍然是内燃机科学技术的重要研究课题。

l1.所用燃料：液体燃料内燃机、气体燃料内燃机

l2.着火方式：压燃式、点燃式

l3.工作循环：四行程、二行程

l4.汽缸数及其排列方式：单缸（立式、卧式）、多缸（V型、直列式、对置式等）

l5.冷却方式：水冷、风冷

l6.进气方式：增压式、非增压式

l二、内燃机的总体构造l结构多样，但一般主要有曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统等。

柴油机l1.曲柄连杆机构它是柴油机运动和动力传递的核心，即通过连杆实现活塞在气缸中的往复运动与曲轴旋转运动的有机联系，将活塞的推力转变为曲轴的转矩，达到运动和动力输出的最终目的。

2.配气机构l它严格按照柴油机既定工作循环的要求，通过气门的“早开迟闭”，将干净的新鲜空气尽可能多的适时充入气缸，并及时将废气从气缸中排出。

l3.燃料供给系统l包括低压油路和高压油路两部分。根据柴油机工作循环的需要和工作负荷的变化，将清洁的高压柴油适时适量地供给喷油器，喷油器又使柴油以雾状喷入燃烧室，继而与气缸内的压缩空气得以混合并燃烧。

l4.润滑系统l将润滑油压送到相对运动零件的摩擦表面，达到减少摩擦阻力，减轻零件磨损，清洗运动零件表面磨屑和冷却、减振、防锈等综合效果。

l5.冷却系统l它使受热零件多余热量得以散发，保证柴油机工作温度不致过高或过低。

l6.启动系统l起动系统因起动方式不同使其组成各异。现在最常见的是电动机起动。

l所以，柴油机通常由两大机构四大系统构成。l即：l曲柄连杆机构l配气机构l燃料供给系统l润滑系统l冷却系统l启动系统

汽油机l汽油机通常由两大机构五大系统等构成。l其中曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统和起动系统的构成与柴油机类似；l但是汽油机燃料供给系统与柴油机差别较大，且汽油机还设有点火系统。

l1.燃料供给系统l传统的燃料供给系统主要由汽油箱、汽油泵、滤清器、化油器、空气滤清器、进气歧管、排气歧管和消声灭火器等组成。

l2.点火系统l按汽油机各缸的点火顺序和一定的提前量，及时供给火花塞足够的高压电，使其两级间产生足够强烈的电火花，保证顺利点燃混合气并膨胀作功。

小结l1.了解发动机及汽车的发展史；l2.发动机的分类；l3.柴油机、汽油机的总体构造；l4.汽油机在总体上与柴油机的不同。思考题l1.内燃机是如何分类的？l2.内燃机通常有哪些机构和系统组成？他们的作用是什么？

第二节内燃机的基本工作原理单缸发动机结构示意图

一、发动机结构基本术语：v上止点v下止点v活塞行程(S)v曲柄半径(R)v燃烧室容积(Vc)v气缸工作容积(Vh)v发动机排量(VL)v气缸总容积(Va)v压缩比（ε）V=πD·S×10-6/4（L）V=V×i2hLhD——气缸直径mmS——活塞行程mmi——气缸数V＝V＋Vε＝V/V＝1＋V/Vahcacｈc

发动机结构基本术语：v上止点topdeadcenterv下止点bottomdeadcenterv活塞行程(S)pistonstrokev曲柄半径(R)crankradiusv燃烧室容积(V)combustionchambervolumecv气缸工作容积(V)pistondisplacementhv发动机排量(VL)vcylinderdisplacement(totalcylindervolume)v气缸总容积(V)cylindervolumeav压缩比（ε）compressionratio

二、四冲程汽油机的工作原理Four-strokegasolineengineoperationalprinciple1.进气行程单缸四冲程汽油机的工作过程Intakestroke2.压缩行程Compressionstroke3.作功行程Expansionstroke4.排气行程Exhauststroke

进气行程温度370~440K，压力75~90kPa排气门关闭下止点上止点P进气门开启r大气压力线aV示功图示