中国制造业与东南亚一带一路国家经贸合作的合理性研究.docxVIP

?

?

中国制造业与东南亚“一带一路”国家经贸合作的合理性研究

?

?

黄小平胡家恺

[摘要]在通过分析增加值等全球价值链相关变量的基础上，引入价值链比较优势指数，考察了中国与东南亚区域“一带一路”沿线国家合作程度和合作能力的行业异质性。研究发现，中国制造业与东南亚区域“一带一路”国家的经贸合作主要集中在技术密集型制造业，其次是资本密集型，最后是劳动密集型。在分析合作的合理性时，中国制造业与东南亚“一带一路”国家合作的合理性在资本密集型制造业中最优，其次是劳动密集型，最后是技术密集型。

[关键词]一带一路;全球价值链;合作程度;比较优势指数

[]F752

[]A

[]2095-3283（2019）12-0027-07

Abstract：Basedontheanalysisoftheglobalvaluechainrelatedvariablessuchasaddedvalue，thispaperintroducesthevaluechaincomparativeadvantageindex，andexaminestheindustryheterogeneityofthedegreeofcooperationandcooperationbetweenChinaandSoutheastAsiainthe“BeltandRoad”countries.ThestudyfoundthattheeconomicandtradecooperationbetweenChinasmanufacturingindustryandthe“BeltandRoad”countriesinSoutheastAsiaismainlyconcentratedintechnology-intensivemanufacturing，followedbycapital-intensiveandfinallylabor-intensive.Inanalysingtherationalityofcooperation，therationalityofcooperationbetweenChinasmanufacturingindustryandSoutheastAsias“BeltandRoad”countriesisoptimalincapital-intensivemanufacturing，followedbylabor-intensiveandfinallytechnology-intensive.

Keywords：theBeltandRoad;GlobalValueChain（GVC）;DegreeofCooperation;ValueChainRevealedComparativeAdvantage

一、引言及文獻综述

近二十年来，随着国际间生产分割的不断增长，全球价值链（GlobalValueChain，GVC）成为全球贸易增长最重要的动力。但长期以来，中国被动地参与到欧美日国家主导的GVC中，在全球价值链中主导权不足，导致制造业陷入“低端锁定”的困境（刘志彪、张杰，2009）。在此背景下，总书记于2013年提出了“一带一路”倡议①，李克强总理也在2019年《政府工作报告》中指出，推动共建“一带一路”，发挥企业主体作用，推动基础设施互联互通，加强国际产能合作，拓展第三方市场合作。“一带一路”倡议的适时提出以及推进为我国企业主导的价值链走向世界提供了机遇（林桂军、崔鑫生，2019），为制造企业的未来发展找到了新的经济增长点。那么，中国制造业在参与“一带一路”沿线国家战略合作中的状况怎么样？各国现有的合作关系是否合理？是否有必要进行差异化调整？针对这些问题，本文将运用全球价值链理论，利用“一带一路”沿线国家相关经验数据，重点考察中国制造业在东南亚区域战略合作中的程度和能力，并对战略合作效能进行合理性评价。

国外针对价值链视角的经贸合作研究主要是利用投入产出方法对各国全球价值链进行分解（Hummelsetal，2001;Koopmanetal，2010），或者测度国家和行业在全球价值链中的位置来进行分析（Fally，2012;Antrasetal，2012;Alfaroetal，2013;MillerandTemurshoev，2017;Wangetal，2017）。国内针对与“一带一路”沿线国家的经贸合作研究主要集中于以下几个方面：一是通过不同方法直接构建效率指数，来考察