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测量实验报告（精选15篇）

测量试验报告（精选15篇）

测量试验报告篇1

一.试验概述

切削加工过程中，刀具要从工件上切下金属，其切削部分必需具备肯定的切削角度，也正是由于这些角度才打算了刀具切削部分上各刀面、刀刃和刀尖的空间位置。用于切削加工的刀具虽然种类繁多，详细结构各异，但其切削部分在几何特征上却具有共性。外圆车刀的切削部分可以看作是各类刀具切削部分的基本形态，故此在工程中，是以外圆车刀为例，给出刀具切削部分的基本定义。而刀具几何角度就是描绘切削部分几何特征的参数。

二.试验目的

通过试验，将使同学能增加对刀具切削部分几何特征参数的感性熟悉，理解切削加工中的切削机理，把握金属切削理论基础概念。

三.试验要求

1.熟识车刀切削部分的构成要素，把握车刀静态角度的参考平面、参考系及车刀静态角度的定义：2.了解车刀量角台的结构，学会使用量角台测量车刀静态角度或CAD软件测量3D模型车刀角度；3.绘制车刀静态角度图，并标注出测量得到的各角度数值。

四.试验内容

1.使用车刀量角台测量车刀的前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角。

2.使用CAD软件测量3D模型车刀的前角、后角、主偏角、副偏角、刃倾角。（注：依据试验时数可选1或全选）

五.试验原理

车刀的静态角度可以用车刀量角台进行测量，其测量的基本原理是：根据车刀静态角度的定义，在刀刃选定点上，用量角台的指针平面(或侧面或底面)，与构成被测角度的面或线紧密贴合(或相平行、或相垂直)，把要测量的角度测量出来。

3D模型车刀角度可通过CAD软件帮助作图测量得到和标注。

六.试验数据处理

1.实体车刀试验数据

（1）试验刀具为外圆车刀

（2）试验刀具材料为高速钢

（3）实体车刀试验数据记录表

（4）实体车刀角度测量标注图

2.卓越班：3D模型车刀试验数据

（1）3D模型车刀角度标注图

（2）3D模型车刀试验数据记录表

测量试验报告篇2

一、试验目的

把握水准路线测量的观测、记录方法、水准路线成果整理的方法。

二、试验内容

1、每组施测一条4～6个（最好每人一个）点的闭合水准路线，假定起点高程为30.000m。

2、计算闭合水准路线的高差闭合差，并进行高差闭合差的调整和高程计算。

三、仪器及工具

DS3型水准仪1台，双面水准尺1对，尺垫2块，自备计算器、铅笔、小刀、记录板等。

四、方法提示

1、每组选定一条4～6个点组成闭合水准路线（相邻点之间应略有起伏且相距不远）。确定起点及水准路线的前进方向。如A→B→C→……→A。

2、在起始点A和待定点B分别立水准尺，在距该点大致等距离处安置水准仪，照准A点水准尺，消退视差、精平后读取后视读数，同法照准待定点B水准尺，读取前视读数，分别记录并计算高差；转变仪器高度（或用双面水准尺的红、黑面分别观测），读取后视读数和前视读数，记录并计算高差。检查两次高差之差是否超限（±6mm），若未超限，计算平均高差h1。

3、将A点水准尺立于待定点C，同上法读取待定点B后视读数及待定点C前视读数，计算平均高差h2。

4、同法连续进行，经过全部待定点后回到起点。

5、检核计算。检查后视读数总和减去前视读数总和是否等于高差总和（即∑a-∑b=∑h是否成立），若不相等，说明计算过程有错，应重新计算。

6、高差闭合差的调整及高程计算。统计总测站数n，计算高差闭合差的容许误差，即fh容=±12nmm。若|∑h|≤|fh容|，即可将高差闭合差按符号相反、测站数成正比例的原则安排到各测段实测高

差上，再计算各测段改正后的高差和各待定点的高程。

五、留意事项

1、仪器的安置位置保持前、后视距离大致相等，每次读数前应保证精平及消退视差。

2、立尺员要立直水准尺。立尺时，在起点（已知高程点）和待定高程点上不能放尺垫，其间若需加设转点，转点可放尺垫。在观测过程中不得碰动仪器或尺垫，迁站时应爱护前视尺垫不得移动。

3、若用公式fh容=±40Lmm计算水准路线高差闭合差容许值，应即时量取各测站至各测点的距

离。

4、改正数计算取至毫米（mm），最终要保证改正数总和与高差闭合差大小相等，符号相反。

六、试验记录与计算表

3水准测量外业记录

班级第组日期年月日

4闭合水准路线高差调整及高程计算