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天津的地铁线边的历史文化调研报告

天津地铁是服务于中国天津市的城市轨天道交通系统，其第一

条线路是1970年4月7日是以备战为目的，以天津市墙子河改造工程

的名义立项的，又称“7047工程”，于1976年2月营运，是中国大陆

第二条投入营运的地铁线路。天津也因此成为中国第二座营运地铁

的城市。

1960年代末，中苏交恶备战备荒的背景下，受到北京修建战备

通道的影响）天津市革委会决定在市内修建战备地下通道和海河战

备浮桥两项备战工程。（1970年4月7日，在向中央政府申请拨款建

地铁未果的情况下，天津市决定自行筹款以备战通道为目的，以

“天津市墙子河改造工程”的名义立项，又称“7047本程”，这是

现在天津地铁1号线的前身，“7047工程”是在天津原墙子河河床的

基础上建设一条宽50米的柏油马路，时在沿线的地下通道内建设铁

路，成为地铁。

1970年6月5日，“7047工程”程正式开工。1973年10月1日，墙

子河改造工程的大营门至海光寺段地下通道中地上胜利路（今南京

路）路面铺设完工，全长3.6千米。

1975年11月16日，北京地铁工程指挥部划拨天津的4辆长春生产

的电动客车运抵天津。1976年1月，天津地铁新华路至海光寺段试通

车，成为中国大陆继北京之后第二条建成的地铁，由天津市地下铁

路管理处负责管理。1976年10月10日，天津市地下铁路通车营运，

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设新华、营口道、电报大楼（今鞍山道）、海光寺等站，共3.6千

米。但由于停缓建政策、唐山大地震的影响和资金的限制，被迫停

建。

1979年，天津地铁重新启动建设，并开通二纬路站和西南角

站，里程达到5.2千米。1984年12月6日，国务院下发《关于天津市

进一步实行对外开放的报告的批复》，同意就与外商合作兴建天津

至塘沾的轻轨高速电车及其他能显著改善交通条件的重大项目积极

开展对外洽谈，待有具体的可行性方案时，报国家审批。

1984年12月28日，西北角站和西站开通，天津地铁总里程达到

了7，千米。

天津地铁既有线虽然较短，但经过多年的试营运已经证明天津

地铁的建满对缓解地面交通起到了一定的积极作用，已经成为天津

市的一条重要的交通线、据统计，平均日载客量在1万人左右，史最

高日客运量曾达6.1万人次。1988年的年载客量最高为1154万人次。

2001年10月9日，天津地铁既有线停止营运进行改造，天津地铁

1号线改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建

成通车，原定于2006年3月28日开始观光性试营运，执行3元单一票

价，但3月28日地铁车站贴出通知，观光性试运行未能照计划进行。

最终于2006年6月12日开始载客试营运。改造后的地铁1号线全长

26.188千米，设刘园、双林等22座车站。既有线所设的新华路站被

永久关闭，成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说法为因

此站与小白楼仅相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很可能因

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为与天津市委市政府地下构建物相连通，不便进行改造。2006年和

2007年，天津地铁2号线和3号线相继开工建设。2009年12月，天津

地铁5、6号线项目可行性研究报告获发改委批复。两条地铁线路都

已于2012年开工建设，预计2016年建成通车。2012年2月，天津地铁

4号线项目，地铁5、6号线南部线位调整