钠电池市场空间：四轮车-2025年有望达到48.45GWh分析研究.pdfVIP

钠电池市场空间：四轮车-2025年有望达到48．45GWh

有关部门将支持钠离子电池加速创新成果转化，支持先进产品量

产能力建设。同时，根据产业发展进程适时完善有关产品目录，促进

性能优异、符合条件的钠离子电池在新能源电站、交通工具、通信基

站等领域加快应用；通过产学研协同创新，推动钠离子电池全面商业

化。

尽管锂离子电池在电动汽车和便携式电子设备等传统市场上表现

出色，但由于其成本高且存在安全性低等问题，因此在大规模电网存

储中的部署仍然面临阻力，而成本低、安全性更高的钠离子电池将成

为有益补充。因此，钠离子电池未来发展方向主要是针对一些大型储

能装置，例如智能电网、电动车等，逐步实现对传统电池的取代。

一、钠电池市场空间：四轮车-2025年有望达到48．45GWh

钠电池有机会渗透的动力电池市场主要包括A00级、A0级以及A

级三种电动车。具体来看，钠电池可以满足续航里程在400公里以下

的新能源汽车车型的基本需求，400公里以下的新能源汽车车型主要包

括A00和A0级别电动车车型，未来钠电池能满足的续航里程有望进一

步提升至500公里，能够覆盖的车型则将进一步延伸至A型级别电动

车。

由于上游原材料尤其是锂价的持续高位，电动车领域受到持续性

冲击。钠离子电池凭借成本优势，在产品标准化程度提高后，有望切

入A00级、A0级以及A级电动车领域。

预计2023-2025年钠电池在A00级、A0级以及A级电动车市场的

渗透率将逐年升高，2025年分别达到30%、20%、15%，2025年对钠离

子电池需求总量有望达到48．45Gwh。

二、国家正式提出研究开展钠离子电池等新一代高能量密度储能技

术试点示范

《十四五新型储能发展实施方案》正式印发，国家正式提出研究

开展钠离子电池等新一代高能量密度储能技术试点示范。方案提出，

推动多元化技术开发。开展钠离子电池、新型锂离子电池、铅炭电池、

液流电池、压缩空气、氢（氨）储能、热（冷）储能等关键核心技术、

装备和集成优化设计研究，集中攻关超导、超级电容等储能技术，研

发储备液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池等新一代高能

量密度储能技术。突破全过程安全技术。突破电池本质安全控制、电

化学储能系统安全预警、系统多级防护结构及关键材料、高效灭火及

防复燃、储能电站整体安全性设计等关键技术，支撑大规模储能电站

安全运行。

三、从电池容量性能来看，钠离子高于铅酸电池，低于磷酸铁锂电

池

与锂离子电池工作原理相似，钠离子电池是主要依靠钠离子在正

极和负极之间移动来工作，以钠离子嵌入锂离子电池和铅酸电池，是

目前市场上主流的二次电池技术，与钠离子电池工作原理相似。

目前钠离子电池行业主要竞争产品为锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、

铅酸电池以及梯次利用锂电池。通过计算钠离子正负极能量密度差异，

可以得出在相同技术条件下，钠离子的能量密度约为锰酸锂电池和磷

酸铁锂电池能量密度的0．7-0．8倍。

四、钠离子电池在资源丰富度、成本等方面具有优势

钠离子电池与锂离子电池摇椅式工作原理类似，主要依靠钠离子

在正极和负极之间移动来工作。近几年，钠离子电池开始逐步进入规

模化试验示范阶段。2018年6月，首辆钠离子电池低速电动车问世；

2021年6月，中科海钠发布世界首个1MWh钠离子电池储能系统。这意

味着，继铅蓄电池、锂离子电池等电化学储能体系后，钠离子电池开

始在储能领域崭露头角，有望推动新能源产业的进一步发展和变革。

钠离子电池在资源丰富度、成本等方面具有一定优势。一是钠元

素储备更丰富，钠是地壳中储量第六丰富的元素，地理分布均匀，成

本低廉；而锂资源在地壳中储量仅为0．002%，不到钠的千分之一，且

全球分布具有地域性。二是钠离子化合物可获取性强，价格稳定且低

廉。此外，在低电压下铝不会和钠合金化，因此钠离子电池负极可使

用铝集流体而不必像锂电池使用铜集流体，从而降低电池的成本和重

量。三是钠元素和锂元素有相似的物理化学特性及储存机制，钠离子

电池有相对稳定的电化学性能和安全性。

另一方面，目前钠离子电池在产业化进程中尚存在能量密度较低、

循环寿命较短、配套供应链与产业链不完善等问题，仍处于商业化探

索和持续改进中。预计未来随着产业投入的加大，技术走向成熟、产

业链逐步完善，高性价比的钠离子电池有望成为锂