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航空发动机2016年发展趋势：中国市场研制提出迫切需求-产业报告
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航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
很显然，航空发动机是继高铁之后，中国在高端装备制造方面推出的又一新的发展战略，而且是装备制造业的尖端领域，如果能够取得重大突破，将对中国的航空事业发展、航空技术水平提升、军队和国防实力增强、人民生活水平改善等，都将起到极其重要的作用。因此，航空发动机公司肩负的使命是极其重大的，任务也是十分艰巨的。航空发动机承载的，不只是当代人的梦想和希望，更是过去和未来多少代人的梦想和希望。
2016-2021年航空发动机行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告显示，作为中央管理的国有特大型企业，中国航发注册资本人民币500亿元，是实施航空发动机专项的责任主体。机械工业经济管理研究院院长徐东华告诉中国经济时报记者，“航空发动机是航空行业重要的核心产品，是保证国家安全和彰显强国地位的航空武器装备的‘心脏’。”“但我国航空业之前的发展瓶颈恰恰就在这里，这也意味着存在很大的发展空间，包括特种车辆、核心技术和核心材料等方面都有很大的提升空间。”
业内专家指出，航空发动机的研发涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学和控制理论等众多领域，需要在高温、高压、高转速和高载荷的严酷条件下工作，并满足重量轻、可靠性高、安全性好、寿命长、油耗低、噪声小和排污少等众多十分苛刻而又互相矛盾的要求。
航空发动机由于研制难度高，技术含量高，产业回报高的特点，被誉为是现代工业“皇冠上的明珠”，迄今为止，世界上也只有少数几个国家掌握先进航空发动机的研制和生产技术。尹泽勇院士表示：“航空发动机是飞行器的心脏，飞行器的划时代的突破，都直接和航空发动机的技术进步有关系。最明显的例子是民用航空，正是有了大涵道比涡扇发动机，我们才能够在24小时以内，通过航空工具到达世界上任何一个地方，真正实现了地球村的概念。
航空发动机是保证国家安全、彰显强国地位的航空武器装备的“心脏”。目前，中国正在研制的C919大型客机、运-20大型运输机以及未来的宽体客机，对中国航空发动机的研制提出迫切需求。
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