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关于铁路隧道施工技术研究

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摘要：目前，相关铁路隧道施工技术的研究成为了铁路部门中讨论度较为广泛的热点话题，铁路是一个国家的交通枢纽和命脉，相关管理部门只有采取适当的施工技术手段，并综合考虑铁路隧道施工的具体情况，才能确保铁路隧道的施工安全，进而保障最终建成铁路隧道的质量。因此，本文就将主要针对铁路隧道施工中常见的问题以及铁路隧道几个关键施工技术，进行一定的分析与讨论，进而阐述相关铁路隧道施工的技术措施。

关键词：铁路；隧道；施工技术；探究

众所周知，我国比较常见的三种铁路隧道模式为水下隧道、山岭隧道以及城市隧道，这三种铁路隧道模式有着各自不同的施工难度，因此在选取施工技术时，也应充分结合实际情况进行考量，随着我国社会经济的发展和科学技术的进步，铁路隧道建设也应紧跟时代的步伐，鉴于不同地区的独特地理环境，对铁路隧道的施工技术探究就很有必要。接下来，本文就将主要围绕我国铁路隧道施工中常见的问题以及铁路隧道几个关键施工技术分别进行讨论与总结，并进一步具体阐述相关铁路隧道施工的技术举措。

1.铁路隧道施工常见问题

1.1隧道渗漏水问题

铁路隧道施工中常见的问题之一为隧道的渗漏水问题，主要体现在三个方面，一是防水材料的不合格，现阶段我国防水材料的商家层出不穷，且市场监管体系不健全，导致了一系列质量不过关的产品在市场上流通，并且因为相关管理人员的疏忽，导致不合格防水材料进入铁路隧道的施工环节，直接影响了隧道的渗漏问题。二是隧道排水处理不当，我们知道，铁路隧道建设大部分基于围岩和基岩，而这些岩石表面不够平整且易凹陷，如果施工单位直接将防水板或无纺布安置上去，就极容易出现渗水现象，甚至导致防水板的破裂。除此以外，若防水板安置不够规范，特别是施工缝、变形缝以及隧道基线没有认真处理，也极容易造成排水不当，进而导致隧道的渗漏隐患。

1.2塌方现象

铁路隧道施工中另一个常见的问题便是塌方现象，从属于比较严重的施工事故。塌方现象情况出现的原因为铁路隧道围岩的结实性和完整性较差，这种问题主要体现在铁路隧道施工过程中，针对隧道入口处位置暴露的围岩处于强风化或完全风化的强烈岩体，结构特性比较疏散，且不具备自稳的能力，一般来说，呈现出破碎状或分裂状，极容易在铁路隧道施工中受到爆破、声音等因素的干扰，从而造成隧道的塌方事故。

1.3隧道结构被腐蚀

铁路隧道施工中第三常见的问题便是铁路隧道结构易被腐蚀，隧道结构被腐蚀主要体现形式为衬砌腐蚀，这种腐蚀情况出现的原由在于衬砌结构将会和土壤产生直接性的接触，而土壤中的特殊腐蚀介质、流动性地下水分等物质均会通过衬砌的毛细孔、变形缝以及工作缝中进行渗透，逐步造成构件的腐蚀现象。尤其是某些地貌中出现的腐蚀性环境水，会在一定程度上缩短衬砌的使用寿命，与此同时，如果施工单位没有处理好结构缝，也会降低衬砌的受力性，导致隧道结构出现变形。

2.铁路隧道几个关键施工技术

2.1夯管支护施工

铁路隧道的首要关键施工技术便是夯管支护的施工技术，通常情况下，适用于暗挖的断隧道，具体工作原理是在隧道入口端的基坑内破除基坑端头桩位的钻孔咬合桩成导向孔，然后利用夯管锤将隧道钢管锤入地下，并焊接和连接长管棚关节的各个分段坡口，一旦实现夯管的连接到位，就在钢管内灌输细石混凝土，与此同时，在钢管口的位置利用橡胶垫进行密封固水，一旦中途发生隧道沉降，就可以通过跟管钻进的技术进行补充添浆，做到弥补土层的亏损。这种施工技术有利于增加隧道的刚度，从而减少铁路隧道的塌陷问题。

2.2降排水施工

铁路隧道的第二个重要施工技术便是降排水的施工技术，主要应用于辅助夯管施工，避免施工中地层液化或者水土流失的现象，重要施工原则为综合治理、分段节流与排堵结合，具体工作原理为在夯管施工开展之前便在隧道两端安置两排深井降水装置，并在三部台阶施工中运用洞内轻型井点进行补偿降水，与此同时，相关技术管理人员还可以选择在铁路隧道施工前对隧道底部进行开挖人字坡，并安置相应的排水沟于隧道两侧，对于隧道下台阶，可采取水泵抽水的办法，率先将多余积水抽至临时积水井里，再将抽取的积水排放至一级水仓，通过一定程度的沉积后，再排入二级水仓，随后进而抽至仓外顺利排放。这种技术应用的好处在于能够在最大程度上防治出现涌水漏沙的现象，并且能够适当减轻隧道被腐蚀的现象。

3.铁路隧道施工技术措施

3.1做好防水排水措施

铁路隧道施工技术的首要举措便是做好防水排水的措施，具体可以通过以下三个方面进行改进，一是铺陈好相应的防水板，相关技术施工人员在铺陈中应遵循先拱后墙、松紧合适的客观规律，并让下面的防水板合理的压住上面的防水板以及在最大程度上保障防水板的覆盖面积，围岩间的两个防水板的搭建宽度也应合乎情理，应不少于一百五十毫米。二是相关技术人员应及时查探变形缝以及施工缝的防水情况，针对比较薄弱的