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边境经济区的相关理论
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国内外学者从不同视角出发,引入不同学科理论与研究方法,对经济特区的建立、集聚的产生和由此导致的新空间模式以及相应的发展政策与战略模式等问题进行了深入研究,为经济特区的发展提供了多方面的理论支持。
一产业集群理论
一般来说,产业集群的理论基础主要源于马歇尔的外部经济理论、韦伯等人的集聚经济理论以及波特的新竞争优势理论。19世纪末,新古典经济学家马歇尔在亚当·斯密的劳动分工理论的基础上,首次对产业集群的形成进行了论述。而后,1909年韦伯的工业区位理论,1937年科斯的交易费用理论,以及1991年克鲁格曼的规模收益递增理论,1998年波特的新竞争理论等学说,从不同的侧面对产业集群的形成和内在机理进行了探讨和研究。
建立边境经济区具有将边境区转变成大尺度区域共同市场的中心区的倾向——至少是在经济一体化的高级阶段,通过企业有效的前向、后向关联,使得边界两侧市场区整合、边境区市场潜力大大提高,也使国家间跨边境贸易增多,吸引更多的企业、人口向边境区集聚。边境经济区的建立促进整个西南边疆地区在合作开发过程中实现整体上的集聚规模经济,企业向边境区移动的可能性增大,加快吸收效益高且与邻国相比又具有竞争优势的产业等集聚。这些都可以借鉴产业集群经济规律及其思路与方法。
(一)韦伯的集聚理论
韦伯认为,集聚的经济效益可通过两种类型来实现:一是生产或技术集聚——由工业集聚的内部原因引起的,又可分为生产规模的扩大和企业间协作的加强两种方式;二是社会集聚——由集聚的外部原因引起的(如集中布局共享有关设施获得的成本节约等)。集聚将引起三种地域集聚类型,即地方性集聚(有限地区同类生产单位组成的整体)、城市性经济(如城市形成后对企业成本下降而带来的利益等)和中心区工业(企业高度集中区域的工业整体)。韦伯所讨论的工业区位集聚问题,已经被后来的经济和地理学者发展和应用。
(二)马歇尔的产业区理论
马歇尔在1890年的经典著作《经济学原理》中提出了“产业区”的概念,将“产业区”界定为“一种历史和自然共同限定的区域,其内的中小企业积极地相互作用,企业群与社会趋于融合”。马歇尔更多的是从聚集性经济角度进行论述的,也就是从外部经济性等静态效率优势方面来解读这种企业空间集聚形态。马歇尔提出了外部性/聚集性经济的概念,他认为,区域专业化包括了偶然的因素;聚集性经济一旦建立起来,这些区域就受到外部规模经济的支撑。另外马歇尔提出一个有助于成员企业间的信息和知识流动的包括“产业氛围”、外部性和社会文化问题等要素在内的分析框架。这里的“产业氛围”指“商业秘密”和“思考和行动习惯”,外部性指外在于个体企业同时又限于集群边界内的影响,社会文化问题包括成员企业间的信任度等。总之,马歇尔对产业区的研究主要侧重于从规模经济外部性和交易费用节约等静态效率角度对产业空间集聚进行了分析,强调地域集聚的经济主体间既定知识和信息的流动。
(三)新经济地理学理论
克鲁格曼的经济地理学理论认为产业集群作为一种特殊的产业组织形式对产业经济的发展凸显出特殊的作用,从而引起了区域经济学理论的关注。他们侧重于分析区域内部区域网络组织的经济意义,并由此引起了经济学界对产业集群这种形式的研究兴趣。新古典主义经济地理学家克鲁格曼秉承了部分马歇尔的思想,认为促进外部规模经济的要素主要有三种:劳动力储备、专业供应商和技术知识溢出。但这与马歇尔产业区理论存在一定差异,而与新贸易理论有相似之处,克鲁格曼的研究是建立在不完全竞争市场假设基础上的。他认为,市场的不确定性和技术的快速变革导致了内部规模经济和范围经济的衰退。在此情况下,聚集性经济可以通过各种形式的垂直和水平生产活动外包来实现交易成本节约,由此他认为聚集性经济更具有外部规模和范围经济优势。克鲁格曼在1991年发表的《递增收益与经济地理》一文中将地理因素重新纳入经济学的分析中,通过一个简单的两区域模型说明了一个国家或地区为实现规模经济而使运输成本最小化,从而使制造业企业区位选择于市场需求大的地点,反过来大的市场需求又取决于制造业的分布,最终形成所谓中心-边缘模式。所以,中心-边缘模式依赖于运输成本、规模经济与国民收入的制造业份额。也就是说,企业和产业一般倾向于在特定的空间集聚,而不同的产业又倾向于集聚在不同地方,之所以大量相关或相同产业愿意集聚在某一特定区域,与产业专业化和市场需求有关,而事实上产业专业化与该产业的市场需求互相促进,呈正反馈效应。企业和产业在特定区域集聚,就能因节约运输和通信费用而获得要素报酬递增。
(四)竞争优势理论
波特的产业集群研究是结合其对国家竞争优势的研究而展开的。他主要根据不同国家和地区之间的产业集群竞争特点对国家竞争优势做具体的比较
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