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地铁专用间接蒸发冷却器研究的开题报告
一、选题的背景和意义
地铁作为一种快速、便捷的公共交通工具，受到了越来越多人的青
睐。但在地铁车厢里，空气质量常常很差，尤其在高峰期拥挤的车厢里
更为明显，这不仅影响乘客的乘坐体验，还容易引起人群密集场合的传
染疾病爆发。因此，开发一种可降低车厢温度、提高空气质量的新型地
铁空调系统具有重要意义。
传统空调系统采用的是直接蒸发冷却技术，这种技术的特点是温度
快速降低，但容易造成空气干燥和热能浪费。与之相比，间接蒸发冷却
技术具有温度调节平稳、节能、湿度调节等优势，因此广泛应用于工厂、
医院、商场等领域。由此可见，采用间接蒸发冷却技术设计地铁空调系
统可能更符合公众需求，对于节约能源、改善空气质量具有重要意义。
二、研究目标和内容
本文将以地铁空调为研究对象，研究如何通过间接蒸发冷却技术提
高地铁空气质量，降低车厢温度，进一步改善乘客的乘坐体验。
具体研究内容如下：
1.研究地铁车厢空气质量现状和问题。
2.分析传统空调系统和间接蒸发冷却系统的优缺点。
3.设计一种适用于地铁车厢的间接蒸发冷却系统。
4.搭建一个实验室模型，对地铁车厢间接蒸发冷却系统进行实验验
证。
5.对比两种系统的能耗和控制系统的稳定性，分析间接蒸发冷却系
统的优势。
三、研究方法
本文将采用文献调研、实验研究等方式进行研究。首先通过文献调
研了解地铁车厢空气质量现状和相关问题、间接蒸发冷却技术、传统空
调系统技术等方面，然后设计一种适用于地铁车厢的间接蒸发冷却系统，
通过实验测试两种系统的能耗和控制系统的稳定性，对比分析两种系统
的优劣。
四、论文结构
本文分为六个部分：
第一部分：引言。介绍本文的选题背景、研究意义以及研究目标和
内容。
第二部分：相关技术研究。综合文献资料，对地铁车厢空气质量现
状和问题、传统空调系统技术、间接蒸发冷却技术进行阐述。
第三部分：间接蒸发冷却技术设计。在了解间接蒸发冷却技术的基
础上，设计适用于地铁车厢的间接蒸发冷却系统。
第四部分：实验室模型搭建和测试。对间接蒸发冷却系统进行实验
室模型搭建和测试，分析两种系统的能耗和控制系统的稳定性。
第五部分：结果与分析。通过实验结果分析比较两种系统的优劣，
总结间接蒸发冷却技术在地铁空调系统中的作用。
第六部分：结论与展望。总结本文的工作，提出今后的研究方向和
发展趋势。
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