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圆柱可压缩绕流及其流动控制的大涡模拟研究的开

题报告

一、研究背景和意义

圆柱是目前工业、航空、船舶等领域中广泛应用的构件，其周围流

场特性的探索一直是研究者关注的焦点。圆柱周围的流体会出现压力的

变化，产生涡街等现象。当流速较高时，这些涡街将导致圆柱表面的压

力特性变化，从而影响到圆柱的运动以及周围的流体。因此，在实际工

程应用中，对于圆柱周围流场的掌握和控制是非常重要的。

传统的研究方法主要是通过实验和数值模拟相结合的方式，但是由

于实验操作的复杂性和成本较高，数值模拟成为了解决上述问题的主要

研究方法之一。大涡模拟（LargeEddySimulation,LES）是一种可以描

述流场中大涡结构的高精度数值方法，已被广泛应用于工业流体力学研

究中。

本文将基于LES方法，针对圆柱的可压缩绕流问题进行研究。通过

对圆柱周围流场的数值模拟，探究流场的形态及其变化规律，分析圆柱

周围的压力变化以及涡街的分布情况，并通过控制器对流场进行控制。

二、研究内容

（1）建立可压缩绕流模型

本研究将采用Navier-Stokes方程作为基本流动方程，建立包含圆柱

绕流的湍流模型。考虑可压缩效应，在计算过程中引入质量和动量守恒

方程，对流出入边界条件进行处理，建立数值模型。

（2）数值模拟

采用LES方法对圆柱周围流场进行数值模拟，尝试模拟不同雷诺数

下的情况（Re=200，400，600）。通过计算得到流动场各物理量随时间

及空间的变化趋势，分析圆柱表面压力变化以及涡街的分布情况。

（3）流动控制

针对涡街分离问题，本研究通过控制器对流场进行控制，比较流场

控制前后的流动特性以及圆柱周围压力分布情况。

三、预期成果和意义

通过本研究的开展，预计可以得到以下成果：

（1）建立可压缩绕流模型，为圆柱空气动力学研究提供理论基础。

（2）通过LES方法分析不同雷诺数下圆柱周围流场的涡街特性，探

究其变化规律。

（3）通过流动控制方法有效地减小涡街分离现象，拓宽圆柱研究领

域的应用场景。

本研究可为工业、航空、船舶等领域中圆柱组件的研制、设计及优

化提供帮助，同时也对于涡街特性研究和绕流控制等领域有一定的理论

价值和实际应用意义。