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TS16949五大核心工具

TS16949

五大核心工具简介

IATF（国际汽车行动组织）为了推动TS16949标准的理解和运

用，专门出版了五大核心工具应用指南，以此来推动五大工具的应用

和推广。本期就五大工具向公司各位同仁作简要介绍。

1、APQP（先期产品质量策划）

APQP强调在产品量产之前，通过产品质量先期策划或项目管理

等方法，对产品设计和制造过程设计进行管理，用来确定和制定让产

品达到顾客满意所需的步骤。产品质量策划的目标是保证产品质量和

提高产品可靠性，它一般可分为以下五个阶段：

第一阶段：计划和确定项目（项目阶段）；

第二阶段：产品设计开发验证（设计及样车试制）；

第三阶段：过程设计开发验证（试生产阶段）；

第四阶段：产品和过程的确认（量产阶段）；

第五阶段：反馈、评定及纠正措施（量产阶段后）。

2、FEMA（失效模式及后果分析）

FEMA体现了防错的思想，要求在设计阶段和过程设计阶段，对

构成产品的子系统、零件及过程中的各个工序逐一进行分析，找出所

有潜在的失效

模式，并分析其可能的后果，从而预先采用必要的措施，以提高

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产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。FEMA从失效模式的严重

度(S)、頻度O)、探测度(D)三方面分析，得出风险顺序数RPN=S×

O×D，对RPN及严重度较高的失效模式采取必要的预防措施。FMEA

能够消除或减少潜在失效发生的机会，是汽车业界认可的最能减少

“召回”事件的质量预防工具。

3、MSA（测量系统分析）

MSA是使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差

进行分析，以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是

否合适，并确定测量系统误差的主要组成的方法。

测量系统的误差对稳定条件下运行的测量系统，通过多次测量数

据的统计特性的偏倚和方差来表征。一般来说，测量系统的分辨率应

为获得测量参

数的过程变差的十分之一，测量系统的相关指标有：重复性、再

现性、线性、偏倚和稳定性等。

4、PPAP（生产件批准程序）

PPAP是指在产品批量生产前，提供样品及必要的资料给客户承

认和批准，来确定是否已经正确理解了顾客的设计要求和规范。

需要进行PPAP的包括新产品、样件纠正、设计变更、规范变更

及材料变更等情况；

提供的文件可以包括以下方面：

样件、设计记录、过程流程图、控制计划、FEMA、尺寸结果、

材料/性能试验、质量指数、保证书

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PSW、外观批准报告AAR等19项目，只有PPAP认可后才可

向客户批量供货。

PPAP中提交文件分为五个等级，汽车车行业中等级3为默认提

交等级，提交的文件包括保证书、产品样品及完整的支持数据等。

5、SPC（统计过程