【习题】2-3 CAN网络系统故障解析(学生版).pdfVIP

《汽车网络及总线技术》习题（学生版）

项目二车载CAN网络系统解析

任务三CAN网络系统故障解析

一、填空题（4分/题，共36分）

1.由于车辆的机械振动，必须考虑可能出现的、及。

2.在检修过程中，首先应查看具体的，然后使用相关的诊断仪器进行诊

断。

3.由于CAN网络采用多种协议，每个控制模块的端口在正常的情况下都有标准电压，因此

可用于判断线路是否有对地或电源短路、相线间短路等问题。

4.CAN故障通常的原因有、、、相互接

反。

5.当与短路时，CAN网络会关闭，无法再进行通信。会有相应的

网络故障码。

6.当出现CAN-L这种故障时，根据CAN总线的容错特性，可能出现整个

CAN网络无法通信的情况或产生相关故障码。

7.当出现CAN-L这种故障时，根据CAN总线的容错特性，可能出现

整个CAN网无法通信的情况或产生相关故障码。

8.如果出现故障的控制模块带有终端电阻，可以用来判断。

9.如果出现故障的控制模块不带终端电阻，那么需要测量该控制模块的CAN导线

的。

二、单选题（4分/题，共20分）

1.正常情况下，当CAN总线唤醒后，CAN-H对地电压约为（）。

A.2.319V

B.2.656V

C.4.975V

D.12V

2.由于CAN-L对电源短路，因此CAN-H电压也被置于12V（）。

A.2.319V

B.2.656V

C.4.975V

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《汽车网络及总线技术》习题（学生版）

D.12V

3.测量诊断接口的CAN-H与CAN-L之间的电阻，若变为多少时，则说明有一个终端电阻断

路。()

A.50Ω

B.80Ω

C.100Ω

D.120Ω

4.实际测量CAN导线的电压，若CAN-L和CAN-H导线电压都约为多少时，则说明出现CAN-L

对电源（正极）短路故障。()

A.2.319V

B.2.656V

C.4.975V

D.12V

5.实际测量CAN导线电压，若CAN-L电压为0V，CAN-H为多少时，则说明出现CAN-L对地短

路故障。()。

A.0V左右

B.1V左右

C.6V左右

D.12V左右

三、判断题（4分/题，共24分）

1.当某个控制模块CAN-H导线断路时，会导致该控制模块无法实现通信，其他控制模块的通

信也无法实现。（）

2.要结合网络图来查找断点，因为在整个网络中会设置相应的总线集线器，断点部位不同，

受影响的部件也不同，同时也会决定诊断仪能够进行诊断的控制模块。（）

3.当出现CAN-H对电源（正极）短路这种故障时，根据CAN总线的容错特性，可能出现整个

CAN网无法通信的情况或产生相关故障码。（）

4.如果不是CAN-L导线对外部地线短路引起的，那么CAN-H对地短路这种故障是控制模块

内部的CAN收发器损坏造成的。（）

5.对于某些车系，如海马车系，其CAN-L对地短路的容错特性较好，车辆基本能够正常使用，

即在客户体验层面上没有明显的异常现象，但从诊断现象来讲，会影响网络传输速度。

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