北京现代中级技术培训课件：《自动变速器（A6MF1/2、 A6GF1/A6LF1）.pptx

自动变速器

(A6MF1/2、A6GF1/A6LF1)北京现代中级技术培训北京现代售后培训科

规格种类A6GF1A6MF1应用发动机ν-1.8MPI,γ-1.6MPIΘ―Ⅱ2.0/2.4允许最大扭矩(kg.m)18kgf-m23.5长度(mm)373376.4重量(kg)73传动比1档4.4004.6392档2.7262.8263档1.8341.8414档1.3921.3965档1.0001.0006档0.7740.772R档3.4403.385部件离合器2个(OD,35R)―制动器3个(UD,LR,26)―单向离合器1个―种类A6GF1、A6MF1电磁阀线性电磁阀6个(26/B,T/CON,管路压力,35R/C,UD/B,OD/C)ON/OFF电磁阀(ON/OFF)2个(SS-A,SS-B)液力变矩器锁止离合器液力变矩器行星齿轮3组TCMPCM油泵Parachoid档位P-R-N-D(+/-)A/TF类型A/TFSP-Ⅳ容量约6.9?(A6MF17.1L)更换周期无需更换油位检查溢流式

内部结构35R离合器O/D离合器26制动器LR制动器U/D制动器OWC(滚柱式)前行星齿轮组中间行星齿轮组后行星齿轮组2C+3B+1F螺旋形回位弹簧离心平衡活塞

(接合密封类型)盘式回位弹簧

内部结构O/D离合器26制动器LR制动器U/D制动器活塞室OWC(滚柱式)双平行类型多节段类型全深度导槽O/D离合器盘扁平式波浪式压力入口

A6MF1机械结构对比图

A6MF1机械结构对比图

内部结构O/D离合器26制动器LR制动器U/D制动器活塞室OWC(滚柱式)双平行类型多节段类型全深度导槽O/D离合器盘扁平式波浪式压力入口

OD离合器OWC（位置）LR制动器前后齿圈动力输出齿轮UD制动器26制动器35R离合器输入轴

新特征滚柱式单向离合器4个行星齿轮差速器齿轮总成4个行星齿轮式

(A6LMFx)2个行星齿轮式(HIVEC)扁平式液力变矩器

2个行星齿轮差速器齿轮总成A6GF1/A6MF2/A6LF1

注意安装方向

INOUTF1C2(OD/C)PG3PG1PG2C1(35R/C)B2(LR/B)B1(26/B)B3(UD/B)结构

结构简图

动力传递低倒档制动器(LR/B)工作后排传递动力但前排不传递动力整体无动力输出P/N档（LR工作）

动力传递R档（LR/B、35R/C）

R档动力传递路线输入轴中间太阳轮（LR使中间行星架锁止）中齿圈前行星架反向旋转动力输出

动力传递D1档（UD/B、LR/B、OWC）

D1档动力传递路线输入轴后太阳轮（LR或OWC使后行星架锁止固定）短行星轮长行星轮后齿圈前齿圈（UD使前太阳轮固定）前行星轮中齿圈前行星架组件动力输出

动力传递D2档（UD/B、26/B）

D2档动力传递路线输入轴后太阳轮（OWC及相对固定的作用使后齿圈相对固定，动力经过短行星轮和长行星轮使后行星架有逆时针转动的趋势OWC单向锁止中后行星架）短行星轮长行星轮后齿圈前齿圈（UD使前太阳轮固定）前行星轮前行星架输出中齿圈（26制动器使中间太阳轮固定，中齿圈使得中后行星架顺时针旋转，与后齿圈中后行星架的运动趋势相反，因此中间行星轮对中齿圈前行星架组件有助推力）因此，尽管D2档与D1档相比动力输入相同，但因为固定元件不同，产生的作用力不同，因此输出速度D2档比D1档快

动力传递D3档（UD/B、35R/C）

D3档动力传递路线输入轴（UD）中间太阳轮（后行星架单向锁止）中齿圈后太阳轮（后齿圈相对固定，后排行星轮使后行星架有逆时针转动的趋势，OWC单向锁止后行星架）后齿圈前齿圈（UD使前太阳轮固定）前行星轮前行星架（前太阳轮固定）输出注意：D3档是在D2档基础上加入中间太阳轮动力而增速输出

动力传递D4档（UD/B、OD/C）

D4档动力传递路线输入轴后太阳轮、（OD作用）后行星架（后太阳轮与后行星架连锁，长短行星轮无自转）后齿圈前齿圈（后太阳轮固定）中齿圈后行星架输出注意：由于后排太阳轮与行