2010年中国汽车产业发展综述.docx

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2010年中国汽车产业发展综述

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2010年是中国汽车产业发展中不平凡的一年。汽车产业作为国民经济支柱产业的重要地位不断凸显，中国汽车市场在全球市场中的战略地位也持续提升。2010年，中国汽车产销量蝉联世界第一，占世界产销量的比例继续提高。在日益激烈的市场竞争环境中，国内汽车企业经受住了考验，产业结构调整快速推进，自主创新能力不断增强，自主品牌市场占有率稳步提高，国际化步伐明显加快，在竞争中进一步成长。在转变经济发展方式的大背景下，国内企业在新能源汽车领域取得了诸多突破，为推进产业化应用、在未来国际竞争中抢占制高点奠定了坚实基础。

一汽车产销量世界第一，国际贸易大幅增加，企业经营状况持续改善

2010年，在宏观经济稳步复苏的带动和一系列促进汽车消费的产业政策的推动下，中国汽车整车制造业延续了2009年的良好发展态势并且迈上新台阶，进一步巩固了世界第一大汽车产销国的地位。2010年全年，国内汽车产量达到1826.47万辆，同比增长32.44%，占全球总产量的比重达到23.53%，较上年提高1.18个百分点；汽车销量达到1806.19万辆，同比增长32.40%，其中，3月、11月和12月连续刷新了单月生产数量最高纪录；3月还刷新了单月销售数量最高纪录（见图1）。

图12010年中国汽车整车销量月度情况

各主要车型产销量全面大幅增长。2010年，乘用车产销量分别达到1389.71万辆和1375.78万辆，同比分别增长33.83%和33.17%；商用车产销量分别达到436.76万辆和430.41万辆，同比分别增长28.19%和29.90%。从重点车型看，1.6L及以下乘用车全年销量达到945.92万辆，同比增长31.46%，但是受到年初购置税优惠幅度降低和从年中开始的节能汽车推广政策的双重影响，该类车型销量全年呈现U形走势，占乘用车销量的比例从1月份的71.50%下降至7月份最低的65.38%，之后又逐步反弹，全年平均为68.77%，略低于上年同期水平。其中，1.6升及以下轿车全年销量为663.18万辆，同比增长27.98%，占轿车销售总量的比例为69.85%，较上年同期增长0.51个百分点。从增长幅度看，运动型多用途乘用车（SUV）、多功能乘用车（MPV）和重卡的表现尤为突出。其中，SUV全年销售132.60万辆，同比增长高达101.27%；MPV全年销售44.54万辆，同比增长78.92%；重卡全年销售101.74万辆，同比增长59.93%。从汽车品牌看，2010年全年销量排名前十位的轿车品牌依次为F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、桑塔纳、夏利、科鲁兹、旗云和新宝来，共计销售213.84万辆，占轿车销售总量的23%。

中国整车进出口数量和金额都显著提高，而且出现了进口远远大于出口的新现象。进口方面，受国内经济稳步复苏和市场需求旺盛的影响，2010年全年汽车整车进口呈现井喷式增长，创下历史最高水平，达到81.36万辆，同比增长93.33%，进口金额达到306.40亿美元，同比增长99.73%，都显著超过近几年的平均水平。出口方面，受世界经济缓慢复苏尤其是巴西、俄罗斯等新兴经济体率先复苏的影响，2010年全年汽车整车出口大幅反弹，达到56.62万辆，同比增长53.17%，但是相比2007年和2008年每年60万辆以上的水平还有一定差距；出口金额达到69.86亿美元，同比增长34.68%。此外，2010年出现了进口数量和金额远远超过出口的新现象（见图2）。

图22007～2010年中国汽车整车进出口数量变化情况

中国汽车行业企业经营状况持续好转。2009年，中国汽车行业企业基本开始走出国际金融危机的影响，在2010年这种势头得以保持。统计数据显示，2010年1～11月，全国汽车行业规模以上企业的主要经济指标均好于上年同期，累计完成工业总产值39044.99亿元，同比增长36.90%；累计完成工业销售产值38520.75亿元，同比增长37.84%；累计实现利润总额3313.75亿元，同比增长66.75%；销售利润率达到8.42%，较上年同期提高1.41个百分点。伴随着企业经营状况的好转，亏损企业也大幅减少，仅有1725家，占全部企业的比例为11.38%，比上年同期降低4.2个百分点。

二汽车零部件产业前景广阔，但市场竞争压力进一步加大

2010年，得益于中国汽车产销量、保有量的持续增加，中国汽车零部件行业紧抓机遇，取得了长足的发展。不过，受到跨国公司本土化策略的影响，中国汽车零部件企业面临的市场竞争压力进一步加大。

受到国内汽车市场产销量和保有量大幅增长的影响，2010年汽车零部件进口大幅增加。据海关总署统计，2010年1～11月份，汽车零部件进