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冲击环境下船舶大型设备与船体结构一体化耦合动
响应研究的开题报告
一、选题背景与研究意义
船舶在实际使用中常常受到海上冲击等恶劣环境的影响,这对船舶
的大型设备以及船体结构都会产生不同程度的动态响应问题。在此背景
下,为提高船舶的适应能力和运行效率,对船舶大型设备与船体结构的
耦合动响应问题进行深入研究是十分必要的。
二、研究内容
1.通过文献调研,系统梳理当前船舶大型设备与船体结构的耦合动
响应研究进展和存在的问题;
2.基于有限元方法,建立船舶大型设备与船体结构的一体化模型,
开展受冲击环境下的动力学仿真分析;
3.研究受冲击力作用下,船舶大型设备与船体结构的耦合动响应特
征,包括振动模态、位移响应、应力分布等;
4.对现有冲击防护装备的防护效果和影响进行评估和分析,提出优
化建议。
三、研究方法
本研究将采用有限元方法进行数值模拟和分析。具体来说,首先建
立船舶大型设备与船体结构的一体化有限元模型,然后通过数值仿真分
析,得出受冲击环境下的动力学响应结果。最后,结合现有的船舶冲击
防护装备,对其防护效果进行评估和优化。
四、研究计划
1.前期准备
文献检索、研究现状调研、相关软件的学习和掌握等;
2.建立数学模型
建立船舶大型设备与船体结构的一体化有限元模型,与实际船舶数
据进行比对和验证;
3.数值分析
利用ANSYS等有限元软件进行受冲击力作用下的动力学仿真分析,
得出相应的耦合动响应特征;
4.结果分析
分析模拟结果,为改善船舶设备及结构构造提供仿真指导。
五、参考文献
[1]杨俊锋.海洋环境对船舶设备振动与噪声的影响[J].中国造船,
2005,46(3):97-102.
[2]罗沙,吴瑞.船舶设备与船体结构耦合振动研究[J].船舶力学,
2017,21(4):19-24.
[3]林扬春.船舶设计与研究[M].北京:交通出版社,2012.
[4]WeiQuan,LiangYunke,LiZhongkui,etal.Time-domain
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[5]ZhangJie,WuYuan,YangZongxiong,etal.Dynamicresponse
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JournalofMarineScienceandTechnology,2018,23(2):426-441.
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