隧道施工施工组织设计.docxVIP

目录

第一章工程概况及特点 3

第二章主要对策 4

第三章施工平面布置及临时工程 26

第四章主要施工机械配置 错误!未定义书签。

第五章施工队伍及劳力组织 错误!未定义书签。

第六章总体施工方案 错误!未定义书签。

第七章施工进度计划 45

第八章隧道进洞方法 错误!未定义书签。

第九章各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护.错误!未定义书签。

第十章爆破设计 错误!未定义书签。

第十一章隧道钻爆施工工艺………错误!未定义书签。

第十二章工法转换方案……………错误!未定义书签。

第十三章浅埋段山体加固处理……错误!未定义书签。

第十四章IIDK133+100线路左侧50米处水库段防渗处理错误!未定义

书签。

第十五章主要施工技术及工艺……错误!未定义书签。

第十六章围岩监控量测……………错误!未定义书签。

第一章：工程概况及安全环保要求

1.1.工程概况

邯济铁路西起京广线邯郸南站，并连接邯长铁路，东至京沪铁路线上的晏城北站，并连接济南站和胶济铁路，全长232公里，设计为国家一级铁路干线，设计行车速度160km/h,限制坡度为6%,该线路途经多处山地、丘陵地段。为穿越这些地势起伏、山峦纵横的区段，需要修建多处隧道以克服高程和平面障碍。

其中邯济铁路四标段隧道为复线、双车道、单向铁路隧道，隧道所穿越岩石为IV类，其岩石密度p:2.3-2.5t/m3,弹性抗力系数K:500-1200MPa,泊松比v:0.15-0.3,弹性模量E:5-25GPa。

1.2.主要安全隐患及应对措施

隧道所穿越地区受地质构造影响严重，节理、层理发育，有层状软弱面，拱部无支护时可能会产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大时易产生坍塌。

为解决上述可能出现的安全问题，应加强地质超前预报，及时探明围岩级别及岩溶情况，一旦发现问题，及时调整施工方法，杜绝因盲目施工而引起的安全事故。采用切实可行的方法确保工法转换和断面切换顺利过渡。按照新奥法原理组织施工，采用新技术、新工艺，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，采用光面爆破技术，严格控制超欠挖。投入全液压衬砌台车并按严格控制二次衬砌砼的浇筑工艺，确保二衬砼内实外美。

1.3.施工环保要求

(1)、隧道凿岩施工必须采用湿法钻孔，通风量必须保证能够有效地通风除尘并置换新鲜空气进入作业面。

(2)、作业面应有瓦斯监测报警装置，以防瓦斯浓度超过警戒浓度，威胁施工人员生命安全造成安全生产事故。

(3)、隧道弃碴应充分予以利用，多余的弃碴应弃在指定的弃碴场，并堆放整齐、稳固，以及修建必要的排水措施，禁止在洞口随意堆弃。

(4)、隧道施工废水应经过处理后在进行排放，不得对附近居民生活用水造成污染。

(5)、开挖施工应采用蜂窝式小剂量装药爆破，避免采用猛烈爆破，减小爆破地震效应及噪声对周围居民的影响。

第二章：隧道平纵断面设计

2.1.隧道建筑限界

根据《铁路隧道设计规范》设计隧道建筑限界如下图：

325

325

65

6565

线路中线

370线

370

线

隧道中

65线

65

线

线路中

125

125275

74170170160170170

隧道建筑限界图(cm)

2.2.隧道横断面及衬砌内轮廓设计

隧道断面均采用曲墙带仰拱形式，Ⅱ级围岩设置钢筋混凝土底板，Ⅱ级以下围岩设置仰拱，仰拱与边墙采用圆顺连接，仰拱矢跨比一般不小于1/12,连接部半径为2.25m。

轨面自沟槽顶面下移30cm,双侧水沟方案，各设置两槽一沟，隧道两侧沟槽顶面宽1.60m,电缆槽宽分别为30cm、30cm,水沟宽30cm,深均为52cm。电缆槽设置盖板，能开启维护。沟槽边线距同侧线路中线2.2m。

01

1060等

1060

隧道中线

线路中线

0

0

线路中线

125

125

2%内轨顶面

2%

365500

1306

365

隧道衬砌内轮廓图(cm)

2.3隧道坡度及纵断面设计

该隧道全长392m,洞内为2.5%的下坡。根据现行《铁路隧道设计规范》,当隧道长度小于400m时可忽略洞内空气阻力及列车车轮与轨道粘着系数的变化，坡度可以不用折减。综上设计隧道纵断面如下图：

下坡坡度2.5%

隧道纵断面示意图(m)

第三章：隧道开挖施工方案设计

3.1.开挖方案的确