006-盾构穿越建构筑物、既有线和管线监理实施细则.docVIP

成都地铁1号线三期土建施工监理1标

盾构穿越建构筑物、既有线及管线

监理实施细则

重庆赛迪工程咨询有限公司

成都地铁1号线三期土建施工监理1标项目监理部

二〇一六年三月

成都地铁1号线三期土建施工监理1标

盾构穿越建构筑物、既有线及管线

监理实施细则

职务

姓名

签字

编制人

专业监理工程师

谢尚国

审核人

总监理工程师

牟永洪

重庆赛迪工程咨询有限公司

成都地铁1号线三期土建施工监理1标项目监理部

二〇一六年三月

目录

TOC\o1-3\u1编制依据 1

2工程概况 2

3东寺停车场出入线与区间隧道关系 4

4盾构机下东寺停车场出入线控制措施 7

5地面监测及保护监理要点 11

6地下管线的监测及保护监理要点 12

7危险地段盾构施工现场应急准备检查表 13

8盾构施工工序的安全监理控制措施 15

9安全文明施工 24

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成都地铁1号线三期首期工程土建施工监理1标

广都站～五根松站、牧华路站～华阳站～四河站区间盾构穿越建构筑物、既有线及管线

监理实施细则

1、编制依据

（1）成都地铁1号线三期首期工程土建施工监理1标项目监理服务合同及监理规划。

（2）成都地铁1号线三期首期工程土建施工监理1标承包合同及施工组织设计。

（3）成都地铁1号线三期首期工程土建施工监理1标经批准并通过设计图会审的设计图纸及文件。

（4）《建设工程监理规范》(GB50319—2013)。

（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）。

（6）《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008。

（7）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)。

（8）建设工程安全生产管理条例（2004年2月1日）；

（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。

（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）。

（11）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）。

（12）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014)。

（13）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）。

（14）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）。

（15）《预制混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ321-90)。

（16）《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)。

（17）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007)。

（18）《混凝土外加剂》(GB8076-2009)。

（19）《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010)。

（20）《地下工程防水技术规范》（JB50108-2008）。

（21）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)。

（22）《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）。

（23）成都市及市轨道交通有限公司制定的有关工程质量验收、安全评定标准及规定。

（24）专家评审过的《1号线三期1标盾构区间危险源安全专项施工方案》

2、工程概况

（1）、工程概述

成都地铁1号线3期位于成都市华阳地区，本标段区间工程包含：广都站~五根松站盾构区间、四河站~华阳站~牧华路站盾构区间，共计3个盾构区间，5个联络通道（其中3个联络通道设置废水泵房）和12个洞门。

广都站~五根松站区间由1号线南延线工程广都站东端出发，左右线均接半径为350m曲线逐渐向南偏转，左线正穿东寺停车场出入场线区间，然后正穿梓州大道（红星路南延线）后于梓州大道东侧沿梓州大道敷设，最后侧穿规划的东寺停车场上跨桥桥桩（部分桥桩未施工）后到达五根松站。区间隧道纵坡最大坡度26‰，最小平面曲线半径350m。

工程概况如下图：

（2）、工程地质

根据详勘报告与补勘资料，广都站~五根松站盾构区间穿越东寺停车场出入线区间隧道拱顶埋深为11.56~16.97m。覆土从上至下依次为①1杂填土，③23粉质粘土，③31粉土，③51细砂，③82中密卵石土，⑤12强风化泥岩，⑤13中等风化泥岩。

右线侧穿段盾构隧道穿越地层为③82中密卵石土，⑤12强风化泥岩，⑤13中等风化泥岩，主要以穿越⑤13中等风化泥岩为主。

（3）、水文情况

1）地下水的类型

本穿越东寺停车场出入线区间段地下水类型主要有两种：一是赋存第四系砂卵石地层中的孔隙型潜水，二是基岩裂隙水。

第四系孔隙水主要赋存于砂、卵石土中，具微承压性，砂卵石土层比较松散，含水丰富，含水层厚度7.6~13.1m。

本区间基岩为砂岩和泥岩，地下水赋存于基岩风化带裂隙中，含水层透水性及富水性差，水量贫乏，属于弱透水层。