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CREO挠性元件设计建模

标准要求

基本要求

新设计或者添加三维模型的相关柔性元件要求参照以下标准要求进行设计建模以及制图管理；

柔性元件分类

工程机械使用的各零部件三维设计中柔性元件可分为3大类：橡胶件类、弹性件类、装配尺寸可变类。

橡胶件类

橡胶件类主要有：O型圈、密封圈、密封胶条、减震垫、缓冲头、护孔圈、扎带等；

O型圈 密封圈 密封胶条 减震垫

弹性件类

缓冲头 护孔圈 扎带

弹性件类主要有：弹簧、挡圈等；

压簧 拉簧 外挡圈 内挡圈

装配尺寸可变类

装配尺寸可变类主要有：卡箍、液压油缸、气弹簧、铰链等；

卡箍 液压油缸 气弹簧

第

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铰链

各类型柔性元件相关要求

O型圈

要求O型圈截面使用椭圆绘图，并标注内径、外径和宽度三个尺寸；

修改模型中尺寸名称分别为：内径、外径、宽度；

将以上三个尺寸设置为尺寸挠性(即可变尺寸)；

使其能实现装配到组件时截面尺寸可变，如下图所示：

详细设计建模过程可查看附录A。

密封圈

密封圈中与轴直接接触处的直径尺寸是可变尺寸，因此该尺寸在绘制三维模型时要求将它设置为挠性尺寸，如下图所示：

如该密封件单独安装时，挠性设置应该在零件模型中设置。如下图所示：

如该密封件是安装到骨架上形成一个密封组件后再安装到其他元件上时，其挠性尺寸应该在组件模型中进行设置。如下图所示：

详细设计建模过程可查看附录B

密封胶条

密封胶条比较特殊，其生产制造出来的零件是一长条(直的)，而当安装到具体部件当中时，其形状是变化多样的。因此要求三维模型也需要做到这种效果，如下图所示：

由于系统中发布的三维模型其状态只能是一种，因此如其他机型或位置借用该零件时要先安装该模型后将其隐藏。然后新建一个三维模型其模型模型名称为“原模型PDM号”+“-#”，并进行建模。例如原发布模型PDM号为“84A1144”，那么新建模型名称应为“84A1144-1”依次类推。这些模型游离与系统中不需要发布。

零件状态下其截面尺寸为自由状态下尺寸(即未压缩变形前)，且其截面必须完整。安装到三维组件中的状态应是压缩变形后的状态尺寸，其截面可做相应简化。如下图所示：

详细设计建模过程可查看附录C

减震垫

减震垫通常使用在安装发动机、变速箱、散热器等位置上，其减震垫相应尺寸应为挠性可变尺寸。如下图所示：

详细设计建模过程可查看附录D

缓冲头

缓冲头通常使用在各种门、罩的安装中，起着减震和预紧力作用。其橡胶头部分的高度尺寸是可变尺寸值，因此应将该尺寸在模型中设置为挠性尺寸。如下图所示：

详细设计建模过程可查看附录E

护孔圈

护孔圈通常在各种电路、管路通过板件孔时作为保护元件来使用。一般都是橡胶件，如下图所以尺寸应为可变尺寸，它随安装的板厚不同可变化尺寸。因此要求该尺寸设置为挠性可变尺寸。

详细设计建模过程可查看附录F

扎带

扎带通常用于捆扎或固定线路、管路。其形状固定，捆扎的尺寸大小变化不定。可见下图所示：

基本上捆扎物都为圆形管状，因此其截面可以设置为两圆加两侧相切线组成，两圆中心距等于两内圆直径之和/2。并设置尺寸关系式，如下图所示：

并设置两内圆直径为挠性尺寸，如下图所示：

详细设计建模过程可查看附录G

弹簧

普通弹簧根据其受力方式可分为压簧和拉簧，如下图所示：

压簧 拉簧

它们安装在不同地方受力大小不一样，形变大小也不一样。因此相同的零件在不同的位置弹簧的最终状态是不一样的(即长度尺寸为可变挠性尺寸)。要求安装长度变化时，弹簧有效圈数保持不变。如下图所示：

详细设计建模过程可查看附录H

挡圈

挡圈分为内挡圈和外挡圈，内挡圈的外径尺寸是可变挠性尺寸。外挡圈的内径尺寸是可变挠性尺寸。因此在设计挡圈三维模型时应将这些尺寸设置为挠性尺寸。如下图所示：

详细设计建模过程可查看附录I

卡箍

卡箍通常使用在固定箍紧各种胶管、油管，其内径尺寸可在一定范围内变化。当安装不同尺寸管子，该尺寸大小不一，因此需要将该尺寸设置为挠性尺寸，如下图所示：

卡箍内径尺寸值的变化根据不同规格，变化范围是不一。因此要求对应规格设置相应的关系式以对该尺寸进行约束。如下图所示：

详细设计建模过程可查看附录J

液压油缸

液压油缸安装于不同位置，不同机型时它的安装距以及缸头旋转角度都是不一样的，因此这两个尺寸在液压油缸三维设计时必须设置挠性。如下图所示：

并将尺寸属性中的名称分别设置为“安装距”和“旋转角度”。如下图所示：

对于制造来说，液压油缸为独立元件，需要保持很高的清洁度。因此在运输和存储中需要进行防尘处理。所以设计中油缸组件需要安装相应的防尘件(如：垫、盖板、螺栓等)，但是安装到液压系统时需要将防尘元件去除。所以在三维设计当中，这些防尘件应做一个“