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《采油工》高级技师论文答辩必答题

1．抽油机曲柄上为什么开两组键槽？

答：开两组键槽是为了在减速箱运转相当长时间后，将曲柄转换90°或180°，使用另一组键槽。这

样，齿轮上的最大负荷便转移到原来磨损程度较小的齿上，可以延长减速箱的使用寿命，也可以起到备用

键槽的作用。

2．驴头不对准井口中心如何调整？

答；将驴头停在下死点，摘掉负荷刹死车，用一线锤拴在悬绳器中心与井口垂直对中，调整游梁中

轴承螺丝。往左调时，松左前、右后顶丝，紧右前、左后顶丝，紧右前、掩蔽后顶丝，往前调松两分前顶

丝，紧两后顶丝，反之亦然。若顶丝调到头还不能使之对中，就利用千斤顶调整底秃盘。

3．减速箱内有不正常的敲击声是何原因？如何排除？

答：齿轮制造质量差（齿面磨损、点蚀或打齿）、减速箱有串轴现象、输出轴轴承磨损或损坏、人

字齿轮倾斜角不正常、抽油机不平衡或冲次太快等都可产生不正常的声音。

处理方法有调平衡、调慢冲次、送修、更换齿轮或轴承等。

4、悬绳器钢丝绳偏向驴头一边是什么原因？如何处理？

答：原因有驴头制作不正、游梁倾斜或歪扭、底座安装不正等。

处理方法有在驴头销座下垫垫子、在支架平台一边垫垫子、调整底座水平、校正游梁等。

5、曲柄销子响是什么原因？如何处理？

答：原因有冕形螺帽松动、销子键损坏、销子和衬套的锥度配合不当、曲柄销子轴承损坏等。

处理方法有拧紧冕形螺帽、换键、更换衬套或销子（使锥度合适）、换轴承等。

6、抽油机震动是什么原因？如何处理？

答：原因有抽油机负荷太大、平衡状况不好、各连接固定螺丝松或装配不合适、底座与基础有悬空、

减速箱齿轮和曲柄键松或损坏等。

处理方法有选择驴头负荷合适的抽油机或找出负荷大的原因并消除、拧紧各部位固定螺丝（注意经

常检查）、垫平底座与基础悬空之处、检查齿轮等。

7、什么叫气锁？

答：当深井泵内进入气体后，使泵抽不出油来的现象叫气锁。气体进入泵筒后，柱塞的运转压缩气

体，使固定凡尔打不开，油不能进泵，所以抽不出油来。

8、什么叫单级抽油杆柱和复合抽油杆柱？

答：由于抽油杆在整个长度上承受的负荷不同，上部大、下部小，所以要求选配抽油杆的直径也不

同，下泵较浅的井，一般采用同一直径的油相，这就是单级抽油杆柱。下泵较深的泵采用不同直径的抽油

杆，上部用粗的，下部用细的，称为复合抽油杆柱，下部叫第一级，下部叫第二级。下泵更深的井，可采

用多级复合杆柱。采用复合抽油杆柱的优点是能减少上部抽油杆的负荷、节省钢材和电力。

9、怎样确定防冲距？

答：防冲距小了，会造成下死点碰泵，防冲距大了，使余隙体积增大。确定防冲距的大小，以不碰

泵为原则。根据现场经验，泵深小于500米，地面防冲距30厘米即可；泵深500—800米，地面防冲距

50厘米即可；泵深800—1000米，地面防冲距70厘米即可。

10、活塞未进入工作筒或抽油杆断脱，井口有什么现象？

答：对于无自喷能力的井来说，油井不出油，憋压时油压表指针不上升，光杆发热，抽油机上行负

荷轻；电机上行电流减小，下行电流不变或增加。当抽油杆在井口附近脱扣时，抽油机上下负荷和电机上

下行电流异常或较大。

11、游动凡尔打不开，井口有什么现象？

答：抽油井不出油，憋压时，压力表指针随抽油机上行压力上升，下行压力降低。光杆不能卸载。

电机上行电流正常，下行电流比正常时要大。

12、什么是启动压力？

答：注水井开始吸水的压力叫启动压力。

13、什么是注水压差？

答；注水井注水时，井底压力与地层压力的差值叫注水压差。

注水压差=井口压力+静水柱压力-地层压力。

注水井井底压力称为注水压力。它在数值上基于注水井井口压力再加上相当于井深的水柱压力。表

达式为：

井口压力+静水压力=井底压力

注水井如果采用正注，井口压力为油压，如果采用反注，井口压力为套压。

注水井流压为注水时油层中部的井底压力。

在实践中上述几个压力之间的关系要搞清楚。

14、注水井调剖的目的是什么？

答：由于注水层段差异大，高渗透层吸水能力强，形成水流通道，无效水循环，而低渗透层却注不

进水，油井不受益，为了提高注水流及体积，提高注水驱油效率。采取化学剂和其它原材料进行封堵高渗

透层。最终达到剖面吸水均衡的目的。

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