《铁道概论》精品课件——06铁路机车.pptx

1;;;01;;;;;;;;标定功率是指在特定环境状况下正常修理周期内，柴油机能够持续发出的最大功率。;;;柴油机;;;;;;;02;2017年7月20日，由中国中车旗下的中车大同电力机车有限公司（以下简称“中车大同公司”）研制的出口欧洲的电力机车——中白货运2型电力机车，通过欧亚经济联盟EAC铁路机车车辆安全规范认证，这也是中国大功率交流传动电力机车首次获得“欧亚签证”，意味着其正式进军欧亚铁路市场。

中白货运2型电力机车具有耐高寒设计，构架采用细晶粒高强度材料，能够在零下40℃的环境下正常运行。该车型持续功率为7200kW，最大运营速度可达120km/h。

中白货运2型电力机车具有良好的电磁兼容性能，因此可保证机车信号的通信质量，也为实时监控提供帮助。该车型对电磁兼容试验规定的要求，比国际通用标准还要高，不少世界轨道交通巨头等都在这项标准试验中失败，而中国的该车型通过了这项试验。

目前，中白货运系列电力机车已成为波罗的海沿岸船舶转运、独联体国家跨境运输等的重要牵引动力。;;;;;;;;;;;;;;;;我国电力机车发展过程具有以下特点。

（1）中国铁道部既是铁路经营主体，又是铁路修建、机车车辆制造主体，还主办铁路科研和国家有关铁路的中、高等教育。

（2）电力机车产品的开发以工厂和研究所联合开发研制为主。

（3）90年代以前开发的产品系列化、标准化、简统化差，各型机车的主要零部件不通用，几乎一个型号一套标准，特别是牵引电动机电压不统一，有低压750V、中压1000V、高压1500V等多种。这使得设计制造、运用维修很不方便，经济效益也差。1990年铁道部开始电力机车的简统化、系列化工作。例如，主电路标准化设计，整流采用两段桥或不对称三段桥，牵引电动机电压统一为1000V，机车车体采用统一结构等。;03;;;;;;;;;;;;;;;;;04;;;;;;;;;;67