三讲SS型电力机车通风系统.pptVIP

第三讲SS9型电力机车通风系统·四、SS9型机车通风系统·SS9改进型(0044号以后)电力机车采用独立通风系统，即车外空气不直接进入车体，而是通过各自独立的风道对各部件进行冷却。按照被冷却对象分为3大通风系统：·牵引通风系统·制动通风系统·主变压器通风系统

全车采用4台离心式通风机、5台轴流式的通风机。如图所示

1.侧墙百叶窗过滤系统SS9改电力机车车体左右两侧墙上各安装有4个侧墙空气过滤器，全车共计8个。新型过滤装置由两部分组成:前一部分为铝合金百叶窗，采用离心一沉降一分离的除尘机理的一种机械式除尘器，其结构见图3-1-6,后一部分是泡沫海绵过滤网。

2.三大通风系统(1)牵引通风系统SS9改型电力机车的6台牵引电动机和2个整流柜，在工作中会产生非常大的热量，因而需要对其进行强迫通风冷却，由4台离心式通风机构成4条各自独立通风支路，对其进行通风冷却。各风道中冷却风经由路线为

第一条通风支路①车外冷空气→侧墙过虑装置→车体夹层风道→↗1号牵引电机→车底排出。1位牵引通风机→风道↘2号牵引电机→车底排出。

第二条通风支路②车外冷空气→侧墙过滤装置→车体夹层风道→整流柜风道→1号整流柜→3位牵引通风机→风道→3号牵引电机→车底排出。

第三条通风支路③车外冷空气→侧墙过滤装置→车体夹层风道→整流柜风道→2号整流柜→2位牵引通风机→风道→4号牵引电机→车底排出。

第四条通风支路④车外冷空气→侧墙过虑装置→车体夹层风道→↗5号牵引电机→车底排出。4位牵引通风机→风道↘6号牵引电机→车底排出。

(2)制动通风系统SS9改进型电力机车共有两个制动电阻柜,工作时将会产生非常大的热量。由4台轴流式通风机对其进行强迫通风冷却,每2台制动风机并联冷却1个制动电阻柜。车底冷空气→制动风机→过渡风道→制动电阻柜→车顶通风罩→车顶排出。

(3)主变压器通风系统主变压器工作时,会使油散热器中的冷却用油温度急剧上升。变压器风机为轴流式风机,主变风机的作用就是冷却油散热器。车顶冷空气→车顶通风罩吸入→过滤器→过渡风道→变压器风机→变压器油散热器→车底排出。